GOL crecerá un 80% su flota de Boeing 737 MAX hacia finales del año

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Durante la presentación a los inversionistas, llevada a cabo el 24 de junio, GOL Linhas Aéreas presentó las proyecciones operativas y financieras de la empresa hacia finales del año y hacia el futuro. Al referirse expresamente a la flota de aviones de la empresa, GOL actualizó sus expectativas para este fin de año, considerando una recuperación del mercado interno de Brasil.

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La información dada a conocer es que para diciembre de 2021 esperan llegar a 129 aviones en la flota, comparados con los 127 que tenían a finales del año pasado, además de que muchos estaban estacionados sin realizar operaciones y esperan tener ahora todos en operación. Cierto que hay 8 aviones menos que en 2019, pero esperan recuperar el crecimiento en los siguientes años.

Entre los aviones que se esperan recibir, se puede destacar que la empresa aumentó en un avión la cantidad de Boeing 737 MAX esperadas en 2021. Por lo que a finales de año se esperan otros 8 aviones del modelo que se suman a los 10 que hay actualmente en la flota, lo que significa un 80% de crecimiento en la flota del MAX.

De acuerdo con la información presentada, al final de 2019 su flota estaba compuesta por 24 737-700, 106 737-800 y 7 737 MAX 8; para el final de 2020 eran 23 737-700, 97 737-800 y 7 737 MAX 8; para el final de 2021 esperan tener 22 737-700, 89 737-800 y 18 737 MAX 8, para un total de 129 aviones.

GOL tiene pedidos por 101 737 MAX, además de los 10 que ya tiene la empresa en Brasil, en la planta de Boeing hay otros 12 aviones en los colores de la aerolínea brasileña. El desglose de aviones es el siguiente:

  • En posesión de GOL actualmente (10): PR-XMA, PR-XMB, PR-XMC, PR-XMD, PR-XME, PR-XMF, PR-XMG, PR-XMM, PR-XMO y PR-XMP.
  • En la planta de Boeing ya fabricados (12): PR-XMH, PR-XMI, PR-XMJ, PR-XMK, PR-XML, PR-XMN, PR-XMR, PR-XMS, PR-XMT, PR-XMU, PR-XMV y PR-XMW.

No hay que olvidar que GOL fue la primera aerolínea del mundo en reiniciar vuelos comerciales con el Boeing 737 MAX después de que las autoridades de diversos países le dieron autorización de volar nuevamente una vez que se le realizaran todas las actualizaciones y modificaciones ordenados por la FAA y los demás reguladores alrededor del mundo. Siendo que la ANAC de Brasil tiene capacidad para dar certificaciones de los aviones, GOL realizó todos los trabajos necesarios y la misma autoridad brasileña le dio el visto bueno, por lo que el 9 de diciembre levantó el vuelo el primer vuelo comercial con el MAX desde marzo de 2019.

Foto: GOL

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    Por: Erick Haw Mayer

    Apasionado de la aviación y la industria automotriz de toda la vida, tiene una Licenciatura en Informática y un Postgrado en Comunicación y R.P. Aunque tiene experiencia en empresas del rubro automotriz y en Mexicana de Aviación, su vida profesional se ha dedicado más al periodismo especializado en todo tipo de medios impresos y electrónicos, incluyendo la revista Avión Revue de Latinoamérica.

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