Grupo Air France-KLM próximo a realizar pedido por al menos 80 aviones

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El grupo europeo Air France-KLM podría estar próximo a realizar una compra por al menos 80 aviones con opción a ampliarlo hasta 160. En los siguientes meses, la compañía aérea tomará la decisión sobre qué fabricante le conviene más para ampliar su flota de aeronaves de media distancia para la aerolínea holandesa y especialmente para Transavia.

American Flyers

A inicios del 2021, Air France-KLM informaron sobre la intención de expandir la flota de Boeing 737 de Transavia. Ahora esto podría ser o no en favor del fabricante estadounidense que aunque se ha mantenido en asociación con la aerolínea, los problemas que han tenido sus equipos lo ponen en duda. Por ello, el Director Ejecutivo del grupo Air France-KLM, Ben Smith, señaló que también se encuentran en pláticas con Airbus y paralelamente con los fabricantes de motores CFM y Pratt & Whitney.

Las declaraciones de intención del importante pedido se dieron en el marco de la ceremonia de recepción del Airbus A220 para Air France. El primer A220-300 de un pedido por 60 aeronaves del tipo tuvo lugar este 29 de septiembre. La elección de Air France por el A220 como renovación de flota, tuvo como sustento la decisión de simplificar la flota y reducir los costos del grupo.

Ahora bien, respecto al próximo pedido de al menos 80 aviones, no se dejó entrever algún preferido en la decisión. Mucho tendrá que considerarse en cuanto al precio de los aviones, si es conveniente o no integrar una aeronave de otro fabricante como lo hizo Jet2.com así como los costos de manejar dos aviones. Por último y no menos importante, en caso de elegir Boeing, qué modelo usar considerando los inconvenientes que han tenido con algunos de sus equipos.

Tras este pedido, en el 2023 podemos esperar anuncios de otras órdenes por parte del grupo Air France-KLM. Esto se deberá a buscar reemplazos para los aviones de medio alcance Airbus A320 y A321 de Air France. Fuentes cercanos a la aerolínea indicaron que estarían interesados en una versión más alargada del A220. Además, la línea aérea francesa también buscará sustito para sus Airbus A330 con los que vuela rutas de largo alcance.

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    Por: Ingrid Gil

    Sobrecargo de aviación. Licenciatura en Sociología en FCPyS, UNAM. He colaborado en proyectos de investigación en el ColMex y la UNAM.

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