Grupo IAG de Iberia se reúne para decidir compra de Air Europa

IAG International Airlines Group y su filial española la aerolínea Iberia, celebrarán reuniones de Consejo del 16 al 17 de diciembre, para decidir si prosigue con la adquisición de Air Europa, recientemente rescatada.

Reunidos para deliberar sobre las consecuencias de las negociaciones del Brexit en curso para el grupo, el consejo de administración también decidirá si aprueba la adquisición de la aerolínea, si el fondo soberano de España (Sociedad Estatal de Participaciones Industriales – SEPI) facilita un acuerdo definitivo sobre la adquisición de la aerolínea.

La empresa matriz de British Airways acordó comprar Air Europa por €1.000 millones de euros en noviembre de 2019, pero ahora quiere reducir el precio como reflejo de la actual crisis de viajes, creada por el virus del COVID-19. IAG considera que un acuerdo mejorará sus operaciones en América Latina y el Caribe. El mes pasado, Madrid anunció un paquete de ayuda de €475 millones de euros para Air Europa.

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La incertidumbre del Brexit podría afectar la decisión de compra de la aerolínea, a pesar de que el primer ministro español, Pedro Sánchez, dijo en rueda de prensa la semana pasada que Iberia, el socio de IAG tomaría el control de Air Europa, la cual no debería tener problemas para operar en el espacio aéreo de la Unión Europea. post-Brexit.

Como se informó anteriormente, Iberia ha propuesto pagar entre €300 y €400 millones de euros por Air Europa al actual propietario Globalia, pero con un paquete de acciones de IAG que no se puede vender durante tres a cinco años. IAG acaba de llevar a cabo un enorme aumento de capital de €2,740 millones, que ha sido un duro sacrificio para sus accionistas, mientras que Iberia ha solicitado hasta €1 mil millones en garantía estatal. Esto como un préstamo para sobrevivir hasta mediados de 2021.

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La sustancial reducción del precio original también se debe a que la empresa familiar Globalia se encuentra, según El Confidencial, en quiebra técnica. Sin embargo, si IAG se no firma la compra, podría abrir una ventana de oportunidad para su rival Air France-KLM , que ya ha intentado en varias ocasiones comprar la aerolínea.

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    Por: Hans Bravo

    Arquitecto, Piloto Comercial de Ala Fija y Spotter.

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