Hace 30 años un SR-71 Blackbird S fue retirado del servicio activo

El 6 de marzo de 1990, el SR-71 Blackbird S/N 61-7972 (número de cola # 972) realizó su último vuelo desde el Centro de Pruebas de Vuelo AF Planta 42 en Palmdale en California, a Washington DC para ser retirado y exhibido en El Museo Nacional del Aire y el Espacio del Smithsonian.

Aquí te recordamos un poco de la historia; como la mayoría de los proyectos clasificados del gobierno de los Estados Unidos y su Fuerza Aérea (USAF), el SR-71 Blackbird fue un avión de reconocimiento que durante los últimos años de los 50’ fue desarrollado por un equipo de Lockheed dirigido en secreto por el ingeniero aeronáutico Clarence Leonard “Kelly”, entonces vicepresidente de Proyectos de la Compañía de Desarrollo Avanzado de Lockheed, comúnmente conocida como el “Skunk Works”.

El equipo considerado uno de los más veloces del mundo y con capacidades operativas sin igual, tuvo dos miembros antecesores considerados parte de la familia del Blackbird, que incluyó los prototipos A-12 que realizó su primer vuelo en abril de 1962 –y permaneció clasificado hasta el 76’- y el YF-12, que voló por primera vez el 29 de febrero de 1964.