IAG confirma otros 37 Airbus de la familia A320neo

Todo hace indicar que el fabricante europeo Airbus tendrá otro muy buen año en ventas, aunque las entregas estén un poco atrasadas por cuestión de los proveedores. Y esta vez es el Grupo IAG, del que se desprenden British Airways, Iberia, Aer Lingus, Vueling y Level, el que confirmó la compra de otros 37 aviones adicionales de la familia Airbus A320neo, con lo que suman ya 59 aviones de la misma familia confirmados este año con Airbus.

La empresa confirmó el pedido luego de una reunión del Consejo de Accionistas para aprobar las compras tanto de los aviones de Airbus como de otro pedido a Boeing por 737 MAX, que aún no se define para qué aerolínea(s) del grupo serán. Por lo pronto, con Airbus se definió únicamente que el primer pedido del año es por 17 A32neo y 5 A321neo, pero el resto solamente se tienen como “familia A320neo”, posiblemente puedan definir las versiones más adelante de acuerdo a las necesidades de las aerolíneas del grupo.

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IAG también deberá confirma la selección de motores para los aviones entre el CFM Leap-1A y el Pratt & Whitney PW1100G. Iberia ha recibido sus A320neo con motores Pratt & Whitney y ya se le autorizó que el resto de sus aviones tengan estos mismos motores, por lo que es probable que el Grupo confirme todos sus pedidos con el mismo motor para mantener estandarización.

El Director Comercial y Cabeza del Área Internacional de Airbus, Christian Scherer, comentó:

IAG opera una gran cantidad de aviones de Airbus en su flota, haciéndola uno de los principales clientes globales de la empresa. Esta última generación de aviones será clave en la misión ambiental de IAG para operar los aviones más eficientes del mundo en consumo de combustible”.

El Grupo IAG está acelerando la renovación de su flota de aviones de un pasillo para todas las aerolíneas del grupo, la cual se apoyará con el pedido por los Boeing 737 MAX que aún está por definirse qué aerolínea(s) operará(n) estos aviones, se especula que una será la nueva aerolínea de bajo costo con sede en el Aeropuerto Gatwick de Londres en sustitución de British Airways, otra podría ser Air Europa una vez que se concrete la compra por parte de IAG. De la misma manera, tendrán qué especificar qué aerolíneas recibirán los A320neos así como la mezcla de A320 y A321 que serán, es muy probable que Iberia, British, Aer Lingus y Vueling sean candidatos para recibir aviones de Airbus.

Las entregas de los 22 aviones del primer pedido del año comenzarán a finales del 2023, mientras que las de este pedido de 37 aviones están programadas entre 2025 y 2028, lo que les permitirá retirar los A320ceo que hoy están en operación.

Foto: Iberia