IndiGo prevé una reducción de aviones en tierra por problemas con los motores Pratt & Whitney

IndiGo anticipa reducción de aviones en tierra y reporta caída de ganancias.

Resumen

• Cerca de 70 aviones A320neo de IndiGo están en tierra debido a problemas con los motores.
• IndiGo reportó su primera caída de ganancias trimestrales en casi dos años.
• La aerolínea está implementando estrategias para mitigar el impacto, incluyendo la optimización de su red y el arrendamiento de más aviones.
• A pesar de los desafíos, IndiGo anticipa un crecimiento de capacidad y continúa su expansión internacional.

Problemática con Motores Pratt & Whitney Afecta Operaciones

El director financiero de IndiGo, Gaurav Negi, anunció que la aerolínea espera una disminución en el número de aviones en tierra a principios del próximo año 2025. Actualmente, cerca de 70 aviones Airbus A320neo de IndiGo están fuera de servicio debido a problemas con los motores GTF Pratt & Whitney. Esta situación ha generado preocupaciones en la industria y entre los pasajeros sobre la capacidad operativa de la aerolínea.

• También podría interesarte: Volaris avanza con éxito a un año de los problemas en los motores GTF de Pratt & Whitney

Impacto en las Ganancias

IndiGo reportó una caída en sus ganancias trimestrales, la primera en casi dos años, lo que ha exacerbado los desafíos que enfrenta la aerolínea. Las ganancias netas de la compañía han disminuido debido a los costos adicionales asociados con el mantenimiento y reparación de los motores afectados, así como la necesidad de arrendar más aviones para mantener su capacidad operativa.

Específicamente, la aerolínea IndiGo registró una caída del 11% en las ganancias del primer trimestre, debido a los costos operativos que son más altos y a las tarifas de vuelo sin cambios. De acuerdo con la aerolínea, dijo que el fabricante de los motores Pratt & Whitney, le pagaría una compensación por la puesta en tierra de sus equipos afectados.

Como lo publicó Transponder 1200 recientemente, también la aerolínea mexicana Volaris, que sufre de las mismas afectaciones, dijo a través de su CEO Enrique Beltranena, que está en constante coordinación con el fabricante de los motores y espera que el siguiente año 2025, varios de sus aviones en tierra vuelva a ser operables.

Medidas de Mitigación

Negi destacó que la aerolínea está implementando varias medidas para mitigar el impacto de los aviones en tierra. Estas incluyen trabajar en motores de repuesto y optimizar la red de la aerolínea para satisfacer la creciente demanda en medio de las restricciones de la cadena de suministro. Además, IndiGo planea arrendar más aviones para asegurar que sus operaciones no se vean severamente afectadas.

Perspectivas Futuras

A pesar de los desafíos, IndiGo mantiene una perspectiva optimista. La aerolínea ha experimentado un aumento significativo en sus ingresos por boletos de pasajeros y en sus ingresos auxiliares. Además, la compañía anticipa un crecimiento de capacidad del 12% en el cuarto trimestre. El CEO de IndiGo, Pieter Elbers, subrayó que la aerolínea sigue enfocada en su expansión internacional y en mejorar su red de rutas.

Los problemas con los motores GTF de Pratt & Whitney han afectado a varias aerolíneas alrededor del mundo, generando complicaciones en sus operaciones diarias y en la planificación de sus vuelos. Algunas de ellas son:

• IndiGo – 70 aviones
• Air New Zealand – 16 aviones
• Viva Aerobus – 20% de su flota
• Volaris – 50 % de su flota
• Scoot – 6 aviones
• Lufthansa Group- Alrededor de 20 aviones

Estas aerolíneas están implementando diversas medidas para mitigar el impacto de estas fallas, incluyendo la extensión de operaciones de aviones existentes, arrendamiento húmedo y la adquisición de motores de repuesto adicionales.

Foto: Md Shaifuzzaman Ayon