La familia del Valle tendrá el control del 100% de Interjet

Como parte de su organización y reestructuración, Interjet en el futuro será controlada exclusivamente por la familia del Valle, que pasará a ser la única accionista de la aerolínea de bajo costo mexicana. En dificultades financieras, la compañía se vio muy afectada por la pandemia del coronavirus (COVID-19) hace dos años, dejando de volar en diciembre de 2020. 

La información fue revelada por Carlos del Valle, Director General Adjunto de Interjet, que señaló que ya están en conversaciones con la familia Alemán, fundadora de Interjet, para adquirir la participación minoritaria que todavía tienen en la aerolínea. La familia del Valle se convirtió en accionista mayoritario hace casi dos años, en noviembre de 2020, cuando un grupo de inversionistas, encabezados por Alejandro del Valle, compró una participación de más del 90%.

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El directivo reveló que el fundador de la aerolínea, Miguel Alemán Velasco y su hijo, Miguel Alemán Magnani, que alguna vez ocupó el puesto de director ejecutivo de la compañía tienen, cada uno, el 3% de los títulos de Interjet, mientras que su tío, Jorge Alemán Velasco, tiene el restante 3%, totalizando un 9% en manos de la familia Alemán. “Compraremos esas acciones que tienen estos directivos, al final nos quedaremos con esa participación la familia del Valle también”, comentó. 

Según del Valle, las conversaciones tienen como objetivo negociar y determinar el valor total de la participación para que pueda adquirirla y para que ellos [familia Alemán] ya no formen parte de los accionistas de la aerolínea que fundaron, con la familia del Valle tomando el control total de Interjet. “Al final seremos dueños de 100 por ciento la familia del Valle. Siendo la única aerolínea de ese tamaño con dueños 100% mexicanos”, enfatizó. 

Cade destaca que Interjet suspendió operaciones en diciembre de 2020 por falta de liquidez, dejando a decenas de trabajadores sin pago de salarios; en enero del año pasado se declararon en huelga, buscando el derecho a asegurar y rematar bienes pertenecientes a la aerolínea para la liquidación de pagos, aunque la compañía sigue intentando reconstruirse para poder volver a volar en el futuro.