La pausa en la alianza entre Viva Aerobus y Allegiant Air es más política que técnica

Viva Aerobus y Allegiant Air: La pausa de la asociación aérea debido a factores políticos.

Resumen

• Viva Aerobus atribuye la pausa en la revisión del acuerdo con Allegiant Air a factores políticos en EE.UU., especialmente en medio de la temporada electoral.
• Las medidas del Gobierno mexicano que afectan el AICM han sido un punto central en la preocupación de los reguladores estadounidenses.
• Este conflicto refleja una tendencia más amplia en las relaciones regulatorias entre México y EE.UU., que también ha afectado a otras asociaciones aéreas.
• A pesar de los problemas técnicos y la falta de aviones, Viva Aerobus ha implementado estrategias como el “wet leasing” para mantener su operación.

Viva Aerobus y Allegiant Air enfrentan obstáculos políticos en su asociación

El CEO de Viva Aerobus, Juan Carlos Zuazua, expresó que la razón detrás de la pausa en la revisión de su propuesta de asociación con la aerolínea estadounidense Allegiant Air por parte del Gobierno de Estados Unidos parece ser más política que técnica. La revisión fue suspendida por los reguladores estadounidenses en 2023 debido a preocupaciones relacionadas con decisiones del Gobierno mexicano que afectan las operaciones en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM).

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La pausa en la revisión de este acuerdo estratégico está vinculada, según se informa, a las medidas tomadas por el Gobierno mexicano, como la reubicación obligatoria de vuelos de carga del AICM al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (NLU), una terminal muy alejada de la Ciudad de México, y la reducción en los horarios de despegue y aterrizaje (slots) en el aeropuerto principal de la capital. Estos cambios han generado preocupaciones entre las aerolíneas estadounidenses, quienes temen que estas medidas dificulten la entrada de nuevos competidores y afecten a los operadores existentes.

Implicaciones de la revisión en la industria aérea y el contexto político

La pausa en la revisión no solo afecta a Viva Aerobus y Allegiant Air, sino que también se inserta en un contexto más amplio de tensiones entre Estados Unidos y México en materia de aviación. A principios de 2024 y como lo publicó Transponder 1200, el Departamento de Transporte de EE.UU., tomó medidas similares al intentar desmantelar una asociación existente entre Delta Air Lines y Aeroméxico, lo que evidencia que el clima político entre ambos países influye directamente en las decisiones regulatorias.

El CEO de Viva Aerobus, Juan Carlos Zuazua, comentó:

Yo pensaría que sí (es político). Obviamente estamos en tiempos de elecciones en Estados Unidos, no sabemos si va a ser ahorita o después de que pasen las elecciones, esperemos (que se apruebe pronto)”.

Además, las aerolíneas mexicanas han enfrentado dificultades adicionales como la falta de aviones disponibles y problemas con motores Pratt & Whitney, lo que ha dejado a Viva Aerobus con alrededor de 21 aviones fuera de servicio. A pesar de estos desafíos, la aerolínea ha recurrido a prácticas como el “wet leasing” para mantener su capacidad operativa.

Foto Allegiant Air: Glenn Beltz