Llegaron esta semana 5 aviones nuevos para aerolíneas mexicanas

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En el transcurso de la última semana, llegaron a México 5 aviones nuevos destinados a dos aerolíneas nacionales: Aeroméxico y Volaris. Pero las entregas no finalizarán ahí, en realidad es el principio de una buena avalancha de aviones que llegarán a las aerolíneas nacionales. Entre nuevos y de segunda mano, en los meses siguientes llegarán más para tener capacidad suficiente para atender la recuperación del mercado.

American Flyers

Es cierto que cuando se firmaron todos los acuerdos de entrega de los aviones no se contemplaba la degradación del país a Categoría 2, pero finalmente las aerolíneas pueden seguir operando los vuelos ya autorizados sin problemas; lo que no se puede es hacer nuevas solicitudes o cambiar los equipos no autorizados previamente. Y además hay confianza en que se recupere la Categoría 1 en unos meses.

De los aviones que llegaron en la última semana, destacan los nuevos Boeing 737 MAX 9 para Aeroméxico, ya que son los primeros ejemplares de la versión MAX 9 que recibe el Caballero Águila. Algunos estaban listos desde que el 737 se puso en tierra por los accidentes y ya no se pudieron entregar; pero ya se tiene el permiso de la Corte de Nueva York para recibirlos y aprovechar sus mejores costos por asientos que los 737-800.

Hace una semana llegó el primero, con matrícula XA-IMH, MSN 43711 y LN 7724. El martes pasado se hizo el traslado desde la planta de Boeing del XA-MAZ, MSN 43754 y LN 7678; y el viernes llegó a México el N115AM, MSN 43371 y LN 7895. Todos cuentan con la misma configuración interior de 16 asientos de Clase Premier, 18 de AM Plus y 147 de Clase Turista.

Por su parte, Volaris recibió esta semana dos Airbus A320neo directamente del fabricante, uno de ellos de los pedidos propios que ya tenía confirmado, y otro de los 8 que decidió recibir de oportunidad para expandir su flota para la temporada de verano.

El jueves salió el primero hacia México y el segundo hoy sábado por la mañana, hora de Europa. El primer avión porta la matrícula XA-VRU y tiene el MSN 10348. El segundo tiene la matrícula XA-VRW y el MSN 10601. Este avión originalmente era para JetStar de Chile, otra de las aerolíneas de Indigo Partners, pero ante la imposibilidad de recibirlo en este momento el grupo decidió pasárselo a Volaris, solo se tuvo que repintar porque ya tenía los colores de JetSmart. Mismo caso del MSN 10574 que todavía está en la planta de Airbus y era para Vietnam Airlines y ya estaba pintado, pero próximamente llegará México también.

Y los que faltan

Para Aeroméxico están pendientes de entrega este mes dos Boeing 737 MAX 8 con matrículas XA-MAU y N109JS, aunque no hay fecha de entrega todavía; más los 6 Boeing 737-800 rentados por hora que están siendo preparados en Irlanda. También podría llegar este mes un 787-9 que ya está listo, con matrícula XA-SSS, que sustituirá al 787-8 N964AM que será retirado de servicio para devolverse al arrendador.

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Volaris tiene pendientes 3 A320neo de su pedido para este año más un A321neo hacia finales del año. De los ocho adicionales deben estar por entregarse los 7 restantes en el transcurso de junio y julio pero no hay fechas todavía.

¿Y Viva Aerobus? Se estarán preguntando algunos… También tiene entregas pendientes. Este año recibirá 5 aviones A321neo de su pedido de hace unos años, uno se entregó hace unos meses y el segundo debe estar casi listo para entrega, tiene el MSN 10343 pero no tiene todavía matrícula al menos dada a conocer. Y además faltan al menos otros dos A321ceo de segunda mano con los MSN 5582 y 5606 que están actualmente en EE.UU. Estos aviones fueron de la desaparecida Thomas Cook y JetBlue iba a rentarlos el año pasado, pero por la crisis decidió no hacerlo, por lo que Viva está aprovechando la oportunidad y podrían llegar más si así lo decide la empresa.

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    Por: Erick Haw Mayer

    Apasionado de la aviación y la industria automotriz de toda la vida, tiene una Licenciatura en Informática y un Postgrado en Comunicación y R.P. Aunque tiene experiencia en empresas del rubro automotriz y en Mexicana de Aviación, su vida profesional se ha dedicado más al periodismo especializado en todo tipo de medios impresos y electrónicos, incluyendo la revista Avión Revue de Latinoamérica.

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