Lufthansa podría quedarse con solo 20% de ITA Airways

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A las 23:59 -hora de Italia- del lunes 23 de mayo se cerró el plazo para que los interesados presentaran su oferta final por ITA Airways ante el gobierno de Italia. Como hemos venido informando la oferta más fuerte es por parte del Grupo Lufthansa junto con la naviera MSC. De acuerdo con diversas fuentes, Lufthansa se quedaría tan solo con un 20% de ITA, su socio con el 60% y el gobierno italiano con el 20% restante.

 Luego de abrir la posibilidad de compra desde inicios del año, la compra de la heredera de Alitalia está por concretarse. Aunque sea hablaba de tres fuertes propuestas hoy solo quedan Lufthansa-MSC y el fondo estadounidense Certares apoyado por Air France-KLM y Delta Air Lines. Ahora, Italia deberá tomar una decisión sobre quién se quedará con la mayoría de la línea bandera.

Los primeros en apostar por ITA fueron Lufthansa en asociación con la naviera MSC, quienes de acuerdo con medios italianos habrían ofrecido hasta €1,400 millones de euros. Sin embargo, la sorpresa ha sido el porcentaje en el que se distribuiría la aerolínea italiana. Inicialmente se hablaba de que adquirirían un 80% de los cuales se dividiría 40-40 entre las partes; el 20 restante sería para el gobierno italiano.

Sin embargo, el periódico italiano Corriere della Sera informó que la propuesta al Ministerio de Economía y Finanzas era otra. La oferta final habría sido €1,000 millones y se repartirían 20% el gobierno italiano, 20% el grupo Lufthansa y 60% MSC. La propuesta ha sido defendida por el Presidente de ITA Airways, Alfredo Altavilla, quien anteriormente mencionó que la compra por Lufthansa y MSC “Es un proyecto win-win que garantiza a ITA un futuro seguro y rentable”.

Ahora bien, como mencionamos anteriormente, esta no es la única oferta. El fondo Certares, de origen estadounidense, se ha mostrado altamente interesado en ITA; tan es así que, de acuerdo con Aerotelegraph, estableció una sucursal en Europa para poder pujar por ella pues solo se permitían postores europeos. Además, cuenta con el apoyo del grupo Air France- KLM y de la estadounidense Delta AIR Lines. Los reportes preliminares señalan que su oferta podría rondar entre los 800 y 850 millones de euros.

Ahora que no se aceptan más ofertas, el Ministerio de Economía y Finanzas, como único propietario de ITA Airways, examinará las posibilidades. El ministro de Economía, Daniele Franco, declaró que quiere tomar una decisión ya en la primera semana de junio; añadió que se seleccionará la mejor propuesta para Italia, en general, y no solo financieramente.

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    By: Ingrid Gil

    Sobrecargo de aviación. Licenciatura en Sociología en FCPyS, UNAM. He colaborado en proyectos de investigación en el ColMex y la UNAM.

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