Lufthansa podría adquirir hasta el 40% de ITA Airways

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Hace un par de meses, informamos sobre el interés de ITA Airways de unirse al Grupo Lufthansa para robustecer su posición en el mercado europeo. La idea no ha sido vista con malos ojos de la aerolínea germana que ahora tiene en la mira a la heredera de Alitalia. Diversos medios en Europa reportan que Lufthansa habría presentado una propuesta a ITA Airways para integrarla al grupo alemán.

Tras la sucesión de Alitalia a ITA Airways – y todo lo que ello conlleva- Lufthansa ha mostrado interés en tener una participación en la nueva aerolínea. El cambio de dirección, los nuevos contratos y los cambios en la flota han hecho que el grupo de Alemania se motive en integrar la naciente línea aérea.

La compañía dirigida por Carsten Spohr entregó a ITA Airways una propuesta para hacerse de una participación de 15 hasta 40% de la aerolínea italiana. La intención de Lufthansa es integrar a ITA para tener presencia en el mercado italiano y poder mantener fuera a la competencia. De acuerdo con lo declarado por el CEO de Lufthansa, Italia es el segundo mercado extranjero más grande; el país europeo solo es superado por Estados Unidos.

El pasado 15 de octubre, un portavoz de Lufthansa le dijo a Reuters que se encontraban abiertos para realizar una sociedad comercial con ITA Airways. Dos semanas después, la compañía italiana declaró que estaban interesados en las propuestas que Lufthansa pudiera hacerles. El CEO de ITA comentó que sería mala idea permanecer independiente porque son muy pequeños en comparación con los tres grandes grupos de aerolíneas operando en Europa.

El comenzar una sociedad con Lufthansa, significará cortar las recientes relaciones comerciales que ITA Airways ha enlazado con SkyTeam y su grupo de aerolíneas y dar un brinco hacia Star Alliance de la cual Lufthansa es socio fundador. Los comentarios de del Directivo de ITA Airways pueden venir de la mano de la reciente entrada en números negros de Grupo Lufthansa, quien fue el primer grupo europeo en eliminar sus deudas y regresar a un punto de operación estable.

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    By: Ingrid Gil

    Sobrecargo de aviación. Licenciatura en Sociología en FCPyS, UNAM. He colaborado en proyectos de investigación en el ColMex y la UNAM.

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