Lufthansa presenta su First Class Suite Plus y nueva Business Suite

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Lufthansa presentó el año pasado su concepto “Allegris” para las nuevas cabinas de las distintas clases de servicio, informando que daría más detalles a comienzos de este año. Pues bien, ahora presentaron lo que es la nueva “Suite Plus” de Primera Clase que ofrecerá una cabina doble en la parte central del avión y dos suites para una persona en los laterales junto a las ventanillas. Aunque si los pasajeros en la parte central extrañan las ventanillas, tendrán acceso a cámaras externas en el avión para “ver” hacia afuera. Todas contarán con paredes hasta el techo y puerta, la doble tendrá dos asientos y una mesa grande para dos personas, y los asientos se convierten en una cama doble. Con estos nuevos estándares, Lufthansa espera convertirse en la nueva referencia en confort e individualidad de su servicio.

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Entre otras amenidades, los pasajeros podrán enfriar o calentar sus amplios asientos de un metro de ancho, a su gusto; conectar sus propios dispositivos personales al sistema de entretenimiento; tendrán un amplio espacio para guardar objetos incluyendo un armario para cambiar su ropa por la pijama para el vuelo en el momento en que deseen descansar. En cuanto a los alimentos, los pasajeros elegirán del menú gourmet y sus platillos serán servidos a la hora que deseen.

Por su parte, las nuevas suites de Business también contarán con paredes medias y puerta para una mejor privacidad. Cada suite tendrá una pantalla de 27 pulgadas, amplio espacio persona, lugares de almacenamiento y un minibar. Las dos suites del centro del avión podrán unirse para que pasajeros que viajen juntos puedan tener una mejor privacidad.

Habrá además 6 opciones de asientos que se podrán elegir, ya sea porque quieren una cama extra larga de 2.2 m de largo, espacio extra con área de trabajo, asiento con porta cuna de bebé, o simplemente un asiento exclusivo con ventanilla. Los amplios asientos se convierten en cama, tienen amplias mesas de servicio, carga inalámbrica de dispositivos, audífonos con cancelación de ruido, conectividad Bluetooth, sistema de calefacción o enfriamiento de asientos y una unidad de control del tamaño de una tableta para controlar el asiento, luces, climatización y sistema de entretenimiento.

La mayor inversión de Lufthansa en producto

La nueva Primera Clase será introducida en 2024 con la llegada de los siguientes Airbus A350 y la aerolínea invertirá además €2,500 millones de euros hacia el 2025 para instalar las nuevas clases “Allegris” en su flota de largo alcance. Serán 80 aviones nuevos de Lufthansa los que cuenten con ellas, incluyendo Airbus A350 y Boeing 787-9 y 777-9, además de que se instalarán en los Boeing 747-8i. En total se cambiarán más de 27 mil asientos en la flota, único en la historia de la aerolinea.

El Director de Lufthansa, Jens Ritter, explicó:

Cada pasajero tiene su propia manera de entender Premium, por lo que nos enfocamos a una máxima exclusividad e individualidad. La nueva Suite Plus de Primera Clase conlleva a la sensación de privacidad e individualidad similar a la de un hotel a 11 km de altura. Allegris promete individualidad, exclusividad y servicio premium a lo largo de toda la cadena de viaje”.

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En cuanto a la clase Premium Economy será similar a la que ya se introdujo en algunos aviones de SWISS desde el año pasado, ofreciendo mayor espacio, descansa piernas, mayor reclinación sin afectar a los pasajeros de atrás porque están integrados a una carcaza dura que además ofrece mejor privacidad. Además los pasajeros recibirán un kit de amenidades hechos de materiales sostenibles y un menú de alimentos y bebidas exclusivo.

Los pasajeros de Economy tendrán un mayor espacio para piernas y se podrán reservar algunas filas completas para convertirse en cama, o reservar el asiento de junto para mayor espacio personal.

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    By: Erick Haw Mayer

    Apasionado de la aviación y la industria automotriz de toda la vida, tiene una Licenciatura en Informática y un Postgrado en Comunicación y R.P. Aunque tiene experiencia en empresas del rubro automotriz y en Mexicana de Aviación, su vida profesional se ha dedicado más al periodismo especializado en todo tipo de medios impresos y electrónicos, incluyendo la revista Avión Revue de Latinoamérica.

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