mas -antes Mas Air- presenta su primer Airbus A330 P2F y la nueva imagen

Esta mañana Transponder 1200 formó parte de la presentación del primer Airbus A330-200 P2F de la aerolínea mexicana de carga Mas Air. La aeronave de reciente recepción se integrará a la actual flota de tres aviones Boeing 767 con los que contaba la línea área; además, la incorporación del A330 freighter impulsará a la empresa para concretar los planes de expansión y crecimiento que tiene para los siguientes dos años.

Este 21 de febrero, Mas Air Cargo Airlines presentó su más reciente avión, así como su renovada imagen corporativa. La aerolínea cambió su logotipo, esquemática de sus aviones e incluso simplificó su nombre comercial para ahora llamarse mas. El cambio estético va de la mano con el parteaguas de la incorporación del primer avión Airbus a la flota de mas después de operar exclusivamente con aeronaves Boeing durante sus casi 30 años de operación ininterrumpida.

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El primer A330-200 P2F ayudará a que mas cumpla el ambicioso proyecto creado en el 2019 y que tiene como fecha meta el 2024. Para entonces, mas espera contar con 18 aviones en su flota de los cuales 8 serán Airbus y los restantes seguirán siendo Boeing 767; es decir en los siguientes años, mas recibirá 15 aviones más.

Con la flota robustecida, mas pasará de 8 rutas a 18 en los distintos destinos de varios continentes en el 2024. Ahora bien, de acuerdo con las declaraciones compartidas por el CEO de mas, Luis Sierra, los Boeing 767 se enfocará en operar los vuelos a destinos dentro de la región. Mientras tanto este Airbus A330-200 P2F -y los subsecuentes- serán utilizados para dar servicio a las rutas en dos continentes Europa y Asia.

Respecto a la integración del A330 P2F a la línea aérea mexicana, el Presidente de Airbus para Latinoamérica, Arturo Barreira, indicó sentir orgullo en que mas eligiera esta aeronave; destacó que es un carguero de nueva generación y que ofrece una operación eficiente y flexible. Agregó que gracias a sus características “será el mejor apoyo de mas en su expansión hacia mercados internacionales.” Cabe señalar que con la llegada de este avión mas se convierte en el primer operador en América Latina de la variante P2F de un Airbus A330. 

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En el 2019, Mas Air se reconfiguró y de entonces a la fecha ha presentado un importante crecimiento. Desde entonces hasta ahora, la compañía ha crecido de 90 colaboradores a 320 y escaló de generar 400 empleos indirectos a 1,600; lo anterior representa un crecimiento del 64% según informó la aerolínea. Ejemplo de lo anterior son los resultados del transporte de carga de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) donde se mostró que mas es la aerolínea mexicana que más carga aérea transportó, con más de 103 mil toneladas.

Dentro de la conferencia ofrecida en la presentación del A330 P2F, Sierra indicó que por el momento mas no operará en el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) debido a que aún no está certificado para realizar operaciones internacionales. El Director General de mas indicó que los planes de expansión no se detendrán pese a la degradación de México; añadió que mientras no toquen Estados Unidos sus nuevas aeronaves no tendrán afectaciones. Considerando que el A330 está planeado para atender rutas fuera de EE. UU., las próximas adquisiciones de mas no tendrán inconvenientes.