México, Sao Paulo, Bogotá y Panamá entre los principales HUB del mundo
Dentro del TOP 50 mayores aeropuertos del planeta, se destacan México, Sao Paulo, Bogotá y Panamá entre los principales HUB del mundo.
En el ranking y estudio realizado por OAG, los principales aeropuertos de Brasil, Colombia, México y Panamá se destacan entre los más grandes e importantes como centros de distribución aérea del mundo, no tan lejos está también el de Aeropuerto de Lima.
En el ranking que toma como factor para determinar las posiciones de cada aeropuerto la mayor proporción de posibles conexiones internacionales programadas a la cantidad de destinos atendidos por el aeropuerto. Las conexiones en línea e interlineales y conexiones de bajo costo (LCC) también están incluidas.
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Para esto se ha calculado el número total de todas las conexiones posibles entre entrantes y vuelos de salida dentro de un período de seis horas, donde ya sea el de entrada, el de salida o ambos vuelos internacionales, en los 200 aeropuertos más grandes del mundo (basado en el total de asientos programados en Julio de 2018) y en el día más activo para la aviación mundial durante los 12 meses hasta julio de 2018.
Top 50 Mega Aeropuertos HUB
Rank | Aeropuerto | País | Índice de conectividad | Aerolínea principal | Participación Mercado |
1 | LHR | United Kingdom | 333 | British Airways | 52% |
2 | ORD | USA | 306 | United Airlines | 48% |
3 | FRA | Germany | 302 | Lufthansa | 63% |
4 | AMS | Netherlands | 286 | KLM | 51% |
5 | YYZ | Canada | 271 | Air Canada | 60% |
6 | LAX | USA | 257 | American Airlines | 21% |
7 | ATL | USA | 256 | Delta Air Lines | 79% |
8 | SIN | Singapore | 253 | Singapore Airlines | 23% |
9 | CDG | France | 250 | Air France | 51% |
10 | CGK | Indonesia | 249 | Garuda Indonesia | 28% |
11 | MUC | Germany | 237 | Lufthansa | 59% |
12 | KUL | Malaysia | 233 | AirAsia | 40% |
13 | HKG | Hong Kong | 230 | Cathay Pacific | 26% |
14 | BKK | Thailand | 230 | Thai Airways | 21% |
15 | ICN | South Korea | 216 | Korean | 23% |
16 | JFK | USA | 207 | Delta Air Lines | 34% |
17 | IST | Turkey | 205 | Turkish | 80% |
18 | DXB | UAE | 194 | Emirates | 45% |
19 | MIA | USA | 192 | American | 75% |
20 | MEX | Mexico | 181 | Aeromexico | 46% |
21 | HND | Japan | 179 | All | 37% |
22 | IAH | USA | 174 | United | 81% |
23 | EWR | USA | 172 | United | 70% |
24 | PVG | China | 169 | China Eastern | 27% |
25 | DEL | India | 168 | IndiGo | 26% |
26 | DFW | USA | 166 | American | 84% |
27 | YVR | Canada | 159 | Air Canada | 46% |
28 | FCO | Italy | 156 | Alitalia | 43% |
29 | SYD | Australia | 155 | Qantas | 34% |
30 | SFO | USA | 155 | United | 49% |
31 | CAN | China | 149 | China Southern | 49% |
32 | PEK | China | 148 | Air China | 40% |
33 | MNL | Philippines | 146 | Cebu Pacific | 32% |
34 | MAD | Spain | 138 | Iberia | 47% |
35 | SEA | USA | 136 | Alaska | 50% |
36 | SVO | Russia | 132 | Aeroflot | 83% |
37 | GRU | Brazil | 131 | LATAM | 31% |
38 | BOM | India | 127 | Jet Airways | 27% |
39 | BOG | Colombia | 122 | Avianca | 58% |
40 | BOS | USA | 121 | JetBlue | 26% |
41 | ZRH | Switzerland | 121 | SWISS | 52% |
42 | NRT | Japan | 120 | All Nippon | 18% |
43 | JNB | South Africa | 119 | South African | 42% |
44 | YUL | Canada | 114 | Air Canada | 57% |
45 | VIE | Austria | 114 | Austrian | 54% |
46 | PHL | USA | 105 | American | 78% |
47 | PTY | Panama | 104 | Copa | 89% |
48 | FLL | USA | 102 | JetBlue | 26% |
49 | SGN | Vietnam | 100 | Vietnam Airlines | 37% |
50 | BCN | Spain | 100 | Vueling | 41% |
Puntos clave
- Una vez más, el más aeropuerto internacional mejor conectado en el mundo es Aeropuerto de Londres Heathrow (LHR). Con un índice de conectividad internacional que es más alto que su rival más cercano con cierto margen. En el día más ocupado para aviación en 2018, había 66,000 posibles conexiones internacionales entre vuelos que llegan y salen en el aeropuerto dentro de una ventana de seis horas.
- Chicago O’Hare (ORD) llegó hasta el índice de Megahubs y se clasifica en 2do lugar este año. El aeropuerto tiene más potencial internacional de conexiones en el día más ocupado, pero estos se extienden a través de un mayor numero de destinos.
- Clasificado tercero y cuarto son los aeropuertos de Frankfurt (FRA) y Amsterdam
(AMS), asegurando tres de los 4 principales lugares para aeropuertos centrales europeos. - El próximo Megahub en Norte América es el aeropuerto de Toronto (YYZ), que se clasifica quinto en general.
- El aeropuerto de Pekín (PEK) es el aeropuerto más grande en el mundo en términos de capacidad programada (asientos), pero tiene la mitad de número de posibles conexiones internacionales en el día más activo, su clasificación es 32.
- El latinoamericano mejor clasificado como Megahub en el índice de este año es el Aeropuerto de la Ciudad de México (MEX), posicionado como vigésimo, seguido de Sao Paulo Guarulhos (GRU) en el 37 ° lugar.
- Una característica clave de muchos de los 50 mejores Megahubs es tener una aerolínea que opera por lo menos el 40 por ciento o más de vuelos del aeropuerto.
Los Megahubs de Latinoamérica
Rank | Aeropuerto | País | Índice de conectividad | Aerolínea principal | Participación Mercado |
1 | MEX | Mexico | 181 | Aeromexico | 46% |
2 | GRU | Brazil | 131 | LATAM | 31% |
3 | BOG | Colombia | 122 | Avianca | 58% |
4 | PTY | Panama | 104 | Copa | 89% |
5 | LIM | Peru | 93 | LATAM | 49% |
Puntos clave
- En el marco de Latinoamérica, México se destaca ampliamente sobre el resto de la región, seguido por Brasil, Colombia, Panamá y en último lugar entra Perú, pero que te todas formas no está entre los Top 50 del mundo, pero sí dentro de los 60 más grandes.
- Según las especificaciones del estudio, solo estos 5 aeropuertos cumplen con el criterio de calificación de Megahub.
- No logran ingresar en el ranking importantes aeropuertos como Buenos Aires y Santiago.
- Lima no ha podido crecer en el ranking por sus propias limitaciones aeroportuarias.
- Otros aeropuertos como Río de Janeiro – Galeão, tiene potencial para ingresar a la lista junto con otras terminales brasileñas.
- Son pocos los aeropuertos de la región que tienen el potencial actual de ser un HUB y más lejos un Megahub.