Nace una nueva aerolínea de carga en Panamá: Cargo Three

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A lo largo de estos meses hemos visto el auge de la carga aérea; mientras las aerolíneas de pasajeros han atravesado importantes obstáculos, la carga ha tenido un gran crecimiento. En consecuencia, el número de aeronaves enfocadas al transporte de mercancías aumentó y han nacido nuevas aerolíneas del tipo. Como muestra de lo anterior nace en Latinoamérica Cargo Three que ya se alista para volar.

From the Cockpit

La aerolínea recientemente recibió el Certificado de Operador Aeronáutico (AOC) en Panamá donde tendrá su sede. La base de operaciones de Cargo Three será el Aeropuerto Internacional de Tocumen (PTY). Hasta el momento no se ha descrito sobre las rutas o mercados confirmados. No obstante, se sabe que operará con aviones Airbus A300 Freighter.

De hecho, el primero de ellos ya fue captado en el Aeropuerto de la Ciudad de México con la librea de la nueva Cargo Three. El Airbus A300B4-200 cuenta con 37 años y ahora portará la matrícula HP-1755CTW. Con base en los registros de Planspotters, el avión en sus inicios fue uno de pasajeros y operó para Pan American Wolrd Airways (Pan Am). A los pocos meses pasó a Carnival Ailines y 6 más tarde fue arrendada a la chilena Ladeco Airlines. En el sur de América duró poco y para finales de 1995 volvió a Carnival Airlines.

Para el nuevo milenio, el A300 fue convertido de pasajeros a carguero y así, en febrero del 2001 se unió a la aerolínea española PAN AIR Líneas Aéreas. En el 2009 fue adquirida por WFBN Wells Fargo Bank Northwest y un año más tarde pasó la aerolínea mexicana de carga AeroUnion. En su estancia en México portó la aerolínea XA-FPP, la cual aún portaba con la nueva librea de Cargo Three.

El A300 se mantuvo en almacenamiento de septiembre del 2019 al 30 de julio del 2020 en Orlando, Florida. Según el historial, fue registrado en el pasado febrero por la estadounidense Southern Aircraft Charters. Sin embargo, en el estado actual ya figura la nueva Cargo Three y la matrícula panameña.

Como es visible en la foto, la librea recuerda mucho a otra aerolínea de carga: la compañía Transcarga de Venezuela. El motivo detrás de ello es que ambas compañías forman parte del JMB Aviation Group, un holding que comprende varias compañías del gremio en América y Europa Su historia data de hace 20 años en los que ha ganado experiencia en transporte aéreo de carga, ejecutivo y comercial. 

Foto: Edmundo Iturralde

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    Por: Ingrid Gil

    Sobrecargo de aviación. Licenciatura en Sociología en FCPyS, UNAM. He colaborado en proyectos de investigación en el ColMex y la UNAM.

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