NTSB recupera Grabadora de Voz del Learjet 55 de Jet Rescue (XA-UCI)

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Recuperación de la Grabadora de Voz de Cabina (CVR) del Learjet 55 accidentado en Filadelfia.

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Resumen

  • La NTSB ha recuperado la grabadora de voz de cabina (CVR) y el Sistema Mejorado de Advertencia de Proximidad al Suelo (EGPWS) del Learjet 55 XA-UCI.
  • Ambos dispositivos se enviaron al Laboratorio de Grabadoras de Vehículos de la NTSB en Washington, D.C., para su análisis.
  • El accidente ocurrió poco después del despegue del Aeropuerto Northeast de Filadelfia, resultando en la muerte de seis personas a bordo y una en tierra.
  • La investigación evaluará múltiples factores para determinar la causa del siniestro.

Avances en la Investigación del Accidente del Learjet 55 XA-UCI

El 31 de enero de 2025, un Learjet 55, matrícula XA-UCI, operado por Jet Rescue Air Ambulance, se estrelló poco después de despegar del Aeropuerto Northeast de Filadelfia (PNE). La aeronave, configurada como ambulancia aérea, transportaba a seis personas: cuatro miembros de la tripulación, una paciente pediátrica y su madre, todas de nacionalidad mexicana. Lamentablemente, no hubo sobrevivientes.

Recuperación de Componentes Clave para la Investigación

Los investigadores de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) han logrado recuperar la grabadora de voz de cabina (CVR) del Learjet 55 accidentado. Este dispositivo fue hallado en el punto de impacto inicial, enterrado a una profundidad de 8 pies (aproximadamente 2.4 metros). Además, se recuperó el Sistema Mejorado de Advertencia de Proximidad al Suelo (EGPWS), que podría contener datos cruciales del vuelo. Ambos componentes han sido enviados al Laboratorio de Grabadoras de Vehículos de la NTSB en Washington, D.C., para su análisis detallado.

La NTSB también ha recuperado ambos motores de la aeronave y continúa con la recolección de los restos del avión. Todos los escombros serán trasladados a una ubicación segura en Delaware para una evaluación más exhaustiva.

Contexto del Accidente

El Learjet 55 despegó del Aeropuerto Northeast de Filadelfia a las 6:06 p.m. hora local, con destino al Aeropuerto Internacional de Tijuana, México, y una escala planificada para reabastecimiento en Springfield, Missouri. Según datos de Flightradar24, la aeronave alcanzó una altitud de 1,650 pies antes de descender abruptamente a unos 4,480 pies por minuto, de acuerdo con los últimos datos de telemetría proporcionados por el sistema ADS-B, estrellándose menos de un minuto después del despegue. El impacto provocó una explosión que afectó a varias viviendas, vehículos en la zona y dejando un cráter de casi 3 metros de profundidad.

De acuerdo con el anexo 13 de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), los investigadores tendrán un plazo de 30 días (a partir de la fecha del accidente), para presentar un informe preliminar que contendrá información objetiva recopilada durante la fase inicial de la investigación. La causa probable del accidente y los factores que contribuyeron a su ocurrencia se incluirán en el informe final, que se espera que se publique en un plazo de entre 12 y 24 meses.

De acuerdo con los datos oficiales de las autoridades estadounidenses y mexicanas, entre las víctimas se encontraba, una niña de 11 años que regresaba a México tras recibir tratamiento médico en Filadelfia, junto con su madre. También perdieron la vida el Capitán, Primer Oficial, un Doctor y Paramédico. Nos reservamos publicar los nombre por respeto a los familiares y amigos, aunque estos ya han sido públicos.

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La NTSB en un comunicado publicó:

La NTSB se encuentra en la escena investigando un accidente de un Learjet 55 (MTS056) Medevac en un área comercial y residencial poco después de despegar del Aeropuerto del Noreste de Filadelfia a las 6:06 p.m. ET del 31 de enero de 2025. Los investigadores de la NTSB se encuentran en el lugar documentando los restos, recopilando pruebas y entrevistando a testigos. Todos los aspectos de este incidente siguen bajo investigación”.

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    By: Roberto Mtz Armendáriz

    Periodista independiente con más de 10 años de experiencia en los medios de comunicación. Ha participado en varios proyectos de casas radiodifusoras como titular de noticieros en FM (Grupo Radiorama) y ha sido Jefe de Información de varios periódicos mexicanos. También, es Piloto Aviador Comercial de Ala Fija y Oficial de Operaciones de Aeronaves.

    Ciudad de México.

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