¡Otro avión retrasado! Deutsche Aircraft dice que el D328eco estará listo en 2026

La empresa alemana Deutsche Aircraft, que se quedó con todas las instalaciones y derechos de lo que alguna vez fue Dornier, anunció hoy que su nuevo avión turbohélice derivado del Dornier 328, el D328eco, estará listo para operación hasta el segundo semestre del 2026, un año después de lo originalmente planeado.

Aunque afirman en un comunicado que se han estado haciendo progresos constantes en el programa, el retraso lo atribuyen a algunos cambios derivados de la revisión del diseño, así como aportes de los posibles clientes y proveedores.

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Lo más importante es que el fuselaje del avión tendrá una extensión de 2 metros comparado con el Dornier 328 original, por lo que será capaz de transportar 43 pasajeros, 10 más que los originalmente planeados, y además sus motores Pratt & Whitney PW127S podrán operar con biocombustible al 100%.

El mes pasado el avión pasó la etapa de revisión del diseño preliminar, por lo que ahora entró a la fase de diseño detallado. Esto siguió a una reunión del Consejo de Clientes Asesores en donde más de 10 empresas dieron su valiosa retroalimentación que fue tomada en cuenta para integrar en el diseño de la aeronave. Este proceso resultó en un producto mejorado sustancialmente para los clientes, aunque no se dieron más detalles sobre los cambios realizados. Deutsche Aircraft dijo también que se están realizando más pruebas y estudios en el túnel de viento con el D328eco.

Por otra parte, se ha estado refinando la cadena de proveedores para el avión en conjunto con su socio de manufactura Heggeman, y un análisis conjunto los llevó a la conclusión de que una producción completamente automatizada de la caja de largueros del ala es posible. Y la empresa ya está contratando personal para su nueva línea de producción en Leipzig, cuya construcción comenzará a finales del año o principios de 2023.

También se dio a conocer que el Director de Tecnología, Martin Nusseler, decidió retirarse de la empresa para “buscar nuevas oportunidades”, pero su salida y otros cambios directivos se dieron durante la revisión del diseño del avión, por lo que resultó en algunos retrasos, pero afirman que el D328eco sigue progresando ahora en la fase de diseño crítico y proceso de industrialización.