Pide la NTSB extender la grabación de voz en cabina (CVR) a 25 horas

La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB), pido a la Administración Federal de Aviación Civil (FAA), en los Estados Unidos, crear nuevas reglas para extender el tiempo de grabación de las Grabadoras de Datos (CVR) de los aviones comerciales a 25 horas.

Al momento, los operadores de aviones comerciales en los Estados Unidos se les exige grabar las conversaciones de entre los Pilotos durante 2 horas, sin embargo, cuando el tiempo llega a las 2 horas, la grabadora empieza de nuevo y se reescriben los datos recopilados.

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Esto ha afectado la investigación de varios incidentes recientes de aviación en Estados Unidos, luego de varios acercamientos excesivos entre aeronaves y no se ha podido investigar adecuadamente ya que, las CVR reescribieron la información, lo que impidió a los investigadores escuchar lo que ocurrió en las cabinas.

Las CVR (Cockpit Voice Recorder), registran las conversaciones que tienen los Pilotos en cabina, pero, además, recopilan información sonora, como alarmas, alertas, ruido de los motores, ruido de los sistemas del avión, entre otros asientos de factores que ayudan a las investigaciones de accidentes e incidentes de aviación.

La petición de la NTSB se produce luego de que se llevara a cabo la cumbre de seguridad de la FAA, que desde el año 2009, se han reunido más de 200 líderes de la industria de la aviación, en busca de procedimientos más robustos para mejorar la seguridad operacional de los vuelos.

Desde el año 2018, al NTSB ha insistido en realizar los cambios necesarios en las leyes y regulaciones de la aviación estadounidense en esta materia. Además, ha pedido mejorar los mecanismos de otros sistemas, como los de las grabadoras de datos (FDR), para tener más datos que puedan arrojarse a las investigaciones.

Al respecto, la Presidenta de la NTSB, Jennifer Homendy, dijo:

Europa ha exigido que las CVR graben 25 horas en aviones nuevos durante más de un año, y deberíamos hacer lo mismo. No entiendo por qué es tan controvertido”.

En su contraparte, la comunidad de Pilotos en los Estados Unidos no está del todo acuerdo, ya que argumentan que podrían ser vulnerados sus derechos a la privacidad. Piden se creen también mecanismos los cuales no permitan que puedan filtrarse información y que provoquen en el futuro infracciones o sanciones serias a sus licencias.

Mientras tanto, el sindicato ALPA, pide que estos datos deben salvaguardarse y nunca ser compartidos o divulgados públicamente.