Pierden aerolíneas mexicanas millones de pesos por degradación de categoría

En México, con la degradación a Categoría 2 en lo que respecta a la seguridad aérea, luego de la evaluación por parte de la Administración Federal de Aviación en los Estados Unidos (FAA), las aerolíneas mexicanas han registrado pérdidas de vuelos por hasta más de $9,000 millones de pesos en el último año, esto de acuerdo con el Centro de Investigación y Competitividad Turística (CICOTUR) de la escuela Anáhuac.

Fue el director general de CICOTUR, Francisco Madrid Flores, quien presentó datos relevantes en el sector turístico, y las estimaciones señalan que las pérdidas en ventas ascienden a alrededor de $9,200 millones de pesos.

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Si bien es cierto, fue en mayo de 2021 cuando la Agencia Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) decidió quitarle al país la Categoría 1, luego de determinar que el gobierno mexicano no cumplía con los estándares de seguridad aeroportuaria que establece la Agencia Federal Norteamericana en materia de Aviación Civil tras haber realizado una auditoría.

Con esta situación, de inmediato la Secretaría de Infraestructura Comunicaciones y Transportes (SICT), emitió un comunicado donde aseguraron que el Gobierno de México está comprometido en recuperar dicha categoría a corto plazo.

Ha pasado un año con casi tres meses desde que la SICT emitió dicho comunicado por medio de su cuenta oficial de Twitter con fecha del 25 de mayo del año anterior, a poco más de un año, México se mantiene en la categoría 2 y quienes sí están perdiendo son las aerolíneas mexicanas.

Desde octubre pasado, la @SCT_mx atiende las observaciones presentadas por las autoridades de Estados Unidos en materia de seguridad aérea.

Trabajamos en conjunto con las aerolíneas del país en una estrategia de negociación para recuperar en el corto plazo la Categoría 1. pic.twitter.com/GDzZX7Ly8S

— Gobierno de México (@GobiernoMX) May 28, 2021

En todo este tiempo, hay menos de 2 millones de pasajeros, y que si bien no se ha afectado la suspensión de vuelos, esta degradación limita que las aerolíneas agreguen nuevas rutas, incorporen aviones o puedan modificar frecuencias, generando también impactos en el desempleo, situaciones donde esta vez el sector privado no tiene la solución y únicamente depende del mismo gobierno federal donde se mantiene la esperanza de recuperar la categoría 1 a finales de este 2022.