Posible falla de mantenimiento en el tren de aterrizaje provocó el accidente del Learjet 35A en Arizona

Investigación preliminar apunta a falla en tren de aterrizaje en accidente mortal del Learjet 35A en Scottsdale.

El pasado 10 de febrero de 2025, un accidente aéreo en el Aeropuerto Municipal de Scottsdale (KSDL), Arizona, resultó en la muerte de una persona y lesiones a otras tres. El incidente involucró a un Learjet 35A matrícula N81VN que, tras aterrizar, excursionó de la pista y colisionó con un Gulfstream G200 matrícula N199DF estacionado. Las investigaciones iniciales de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) señalan una posible falla en el tren de aterrizaje como factor contribuyente al accidente.​

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Detalles del accidente

El Learjet 35A, propiedad del cantante de Mötley Crüe, Vince Neil, despegó de Florida con una escala de reabastecimiento en Austin, Texas, antes de dirigirse a Scottsdale. Aproximadamente a las 14:38 MST, durante condiciones de vuelo visual (VFR), la aeronave realizó una aproximación final a la pista 21 del aeropuerto. Videos de seguridad y de testigos captaron que el tren de aterrizaje principal izquierdo del Learjet estaba retraído y no en posición de bloqueo durante la aproximación final.

Un #Learjet35A procedente de #Austin 🇺🇸 sufrió un fallo en el tren de aterrizaje, se salió de la pista y colisionó con un #Gulfstream200 estacionado. El incidente dejó un fallecido y cuatro heridos. Autoridades investigan las causas.

Más info: https://t.co/w6duzZ6omh pic.twitter.com/TS5cdXFPgp

— Transponder 1200 (@Transponder1200) February 11, 2025

Al tocar tierra, el avión adoptó una actitud con el ala izquierda baja, desviándose hacia la izquierda y excursionando de la pista. Tras cruzar la calle de rodaje Bravo (B), ingresó al área de rampas donde impactó el lado derecho de un Gulfstream G200 estacionado. El Learjet carecía de inversores de empuje (reversas).

Víctimas y respuesta de emergencia

El capitán del Learjet falleció en el lugar, mientras que el primer oficial y uno de los pasajeros resultaron gravemente heridos. Otro pasajero sufrió heridas leves y una persona a bordo del Gulfstream estacionado también resultó gravemente herida. Los motores del Learjet continuaron en funcionamiento hasta que los equipos de emergencia aplicaron espuma para apagarlos. ​

Historial de mantenimiento y posibles causas

El Learjet 35A había experimentado un incidente previo el 20 de junio de 2024, cuando, durante un aterrizaje en McAlester, Oklahoma, sufrió una toma dura que provocó el reventón de ambos neumáticos del tren de aterrizaje principal izquierdo. Tras este evento, se realizó una inspección y mantenimiento del tren de aterrizaje. Sin embargo, el informe preliminar de la NTSB indica que se aplicó una cantidad excesiva de grasa durante el mantenimiento, lo que podría haber contribuido a la falla del tren de aterrizaje en el accidente de Scottsdale.

Además, la NTSB ha observado incidentes similares en el pasado, donde una instalación incorrecta de los pernos del tren de aterrizaje resultó en desconexiones durante el vuelo. La investigación continúa para determinar si este factor estuvo presente en el accidente del Learjet 35A. ​El Aeropuerto Municipal de Scottsdale, reconocido por ser uno de los aeropuertos de aviación general más activos de la nación.