Presidente de Emirates preocupado por la falta del A380 a futuro

Cosas de la vida, mientras unas aerolíneas siguen decidiendo sobre no mandar más a volar al Airbus A380, el Presidente de Emirates, Tim Clark, dice estar preocupado por la falta de un avión con esa capacidad a futuro, ya que hay aeropuertos con restricciones de operaciones en los que hace falta.

No es que le preocupe para los próximos años, Emirates tiene la flota más grande del Airbus A380 en el mundo con 120 ejemplares, algunos de ellos recién entregados incluyendo el último de producción. Y está además en un proceso para agregarles, al menos a la mayoría, la nueva clase Premium Economy.

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Durante su participación en la Cumbre de Líderes de Aerolíneas de CAPA, que se lleva a cabo en Manchester, dijo que, con la reapertura de la gran mayoría de las fronteras, la recuperación económica y (esperemos) el final de la pandemia a la vista, las aerolíneas están comenzando a ver no solo por su recuperación inmediata sino en la planeación a futuro y cómo van a evolucionar para aprovechar el crecimiento esperado hacia la siguiente década.

Y aunque Sir Tim Clark pronto dejará su puesto en Emirates, dice estar preocupado por la falta de un super jumbo hacia el 2030. El veterano de la aviación opina que la falta del A380 causará restricciones en la capacidad en los aeropuertos más congestionados y con limitaciones de slots hacia la siguiente década, principalmente en Londres-Heathrow, Nueva York, Sídney, Hong Kong, Tokio y otros.

También dijo que uno de los problemas para Emirates es no recibir los aviones nuevos al ritmo que la aerolínea necesita (aunque no lo dijo directamente, hacía referencia a las demoras de los Boeing 777-9X y 787-9), por lo que la aerolínea tendrá que gastar alrededor de $1500 millones de dólares en un programa de actualización de su flota para mejorar los estándares del producto, mejorar la red de rutas y poder ir más allá de donde estaban en 2019.

Tim Clark ha estado al frente de Emirates los últimos 20 años y está optimista sobre la recuperación de la industria, incluyendo el mercado corporativo, sobre todo porque el segmento premium en los últimos meses ha registrado un crecimiento mayor a lo esperado.