Qantas anuncia el retiro de sus aviones Boeing 717

Fue en el año 2004 cuando Qantas Group, comenzó la era de los Boeing 717 a través de un vuelo que operó para la filial Jetstar entre los Aeropuertos de Melbourne (MEL) y Launceston (LST) en Tasmania. Hoy casi más de 18 años de operación, el CEO de Qantas Alan Joyce, anunció el retiro del avión progresivamente.

Este lunes 28 de mayo, fue anunciado el retiro del primer Boeing 717 que tuvo la aerolínea; con matrícula VH-NXI y bautizado “Blue Mountains”, ocupa un lugar especial en la historia moderna de la aerolínea. En estos años, el avión realizó un total de 29,000 vuelos y transportó de forma segura a 1,6 millones de pasajeros a través de sus filiales Jetstar y QantasLink.

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Será a finales del próximo mes de junio, cuando el avión parta hacia su nueva casa en América del Norte. De acuerdo con la aerolínea, fue vendido a otra aerolínea y que implicará al menos ocho escalas para llegar a América.

Los 20 Boeing 717 de QantasLink serán reemplazados gradualmente por 29 aviones Airbus A220 de bajo consumo de combustible como parte del programa de renovación de la flota “Proyecto Winton”. El primer avión A220 llegará a finales de este año y el primero de los 20 A321XLR llegará a finales de 2024.

Al respecto, el CEO de Qantas, Alan Joyce, dijo:

Es apropiado que el primer 717 registrado en este país esté dando paso a otro tipo de flota completamente nuevo, el A220, que puede operar con el doble de alcance que los 717 abriendo nuevas rutas nacionales e internacionales de corta distancia. Qantas se encuentra en las primeras etapas del programa de renovación de flota más grande de su historia, con hasta 299 aviones de fuselaje estrecho repartidos en más de 10 años, así como los A350 que operarán nuestros vuelos del Proyecto Sunrise. Es un momento increíblemente emocionante para nuestros empleados, así como para nuestros clientes, ya que estos nuevos aviones crean más oportunidades y desbloquean nuevos destinos”.

Blue Mountains Boeing 717 – operaciones en Australia:

• 2000: registrado por primera vez en Australia como VH-IMP. Primer vuelo comercial operado para Impulse Airlines.
• 2001 – 2004 – Transferido para operar vuelos de QantasLink.
• 2004 – 2005 – Operado para Jetstar.
• 2006 – 2023 – Operado para QantasLink, registrado como VH-NXI.

A220 frente a 717

• Asientos: 25 por ciento más. 137 a 110.
• Alcance: 100 % más lejos.
• Consumo de combustible: 28 % menos por asiento.