Realizando paso a paso el proceso deshielo a un A321 de Iberia

Ahora que nos acercamos al invierno comenzamos a ver camiones de deshielo en los aeropuertos para combatir los efectos de los gélidos climas. Como es sabido, en el invierno, uno de los procedimientos más importantes para procurar la seguridad de los vuelos es el de deshielo. Este es aplicado para eliminar las formaciones de hielo en los perfiles alares, fuselaje, superficies de control primarias, etc. En el siguiente video compartido por el canal oficial de Iberia, veremos cómo es el procedimiento de deshielo en un Airbus A321.

NOTA: Si no puedes ver el video haz clic aquí.

En tierra, y dadas las temperaturas gélidas que se presentan en algunos aeropuertos, las aeronaves comienzan con formación de hielo en dichas superficies. La formación de hielo principalmente en los perfiles alares hace que la aerodinámica de los mismos se descomponga, aumente el peso y se convierta en una operación peligrosa. 

• También podría interesarte: ¿Sabes cómo era el área de descanso para tripulantes del A380 de Lufthansa?

Existen diferentes tipos de químicos disponibles para proteger el avión; fluidos del Tipo I de deshielo (color naranja) y Tipo IV fluido anti-hielo (color verde).El fluido de Tipo I de deshielo es una mezcla de sustancias químicas llamada propilenglicol, que combina productos químicos, inhibidores y agua.

El fluido de  deshielo se calienta a 82° grados aproximadamente y se pulveriza bajo presión para eliminar la escarcha, hielo y nieve en la aeronave como lo vemos en este A321 de Iberia. Si la precipitación de nieve, lluvia, aguanieve en punto de congelación, el avión es sometido a esta operación antes del despegue. Para estos casos, se aplica el fluido Tipo IV antihielo en las superficies críticas, como las semialas y el empenaje de la aeronave.