Rolls-Royce probará combustible 100% sustentable

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Como parte de su estrategia de descarbonización en curso, Rolls-Royce utilizará combustible de aviación 100% sostenible por primera vez en pruebas de motor en tierra, con tecnología de motores de próxima generación. Las pruebas tendrán como objetivo confirmar que el SAF sin mezclar hace una contribución significativa a la mejora del desempeño ambiental de los motores de turbina de gas.

El SAF que se está utilizando en las pruebas fue producido por el especialista en combustibles bajos en carbono World Energy en Paramount, California, adquirido por Shell Aviation y entregado por SkyNRG. Este combustible sin mezclar tiene el potencial de reducir significativamente las emisiones netas del ciclo de vida de CO2, en más del 75 por ciento en comparación con el combustible para aviones convencionales, con la posibilidad de nuevas reducciones en los próximos años.

Estas pruebas tienen como objetivo demostrar que los motores actuales pueden operar con 100% SAF como una opción completa de “instalación directa”, sentando las bases para mover dichos combustibles hacia la certificación. En la actualidad, SAF está certificado para mezclas de hasta un 50% con combustible para aviones convencional y se puede utilizar en todos los motores Rolls-Royce actuales.

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A partir de las próximas semanas en Derby, Reino Unido, las pruebas en tierra incluirán un motor Trent que también incorpora la tecnología de combustión pobre ALECSys (Advanced Low Emissions Combustion System).

ALECSys es parte del programa de demostración de motores de próxima generación UltraFan, que ofrece un ahorro de combustible del 25% en comparación con la primera generación de motores Trent.

El Director de tecnología de Rolls-Royce, Paul Stein dijo:

La aviación es una fuerza tremenda para el bien que mantiene al mundo conectado, pero tenemos que hacerlo de manera sostenible. Estas pruebas tienen como objetivo demostrar que podemos lograr reducciones de emisiones reales. Si se puede aumentar la producción de SAF, y la aviación necesita 500 millones de toneladas al año para 2050, podemos hacer una gran contribución para nuestro planeta

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    Por: Hans Bravo

    Arquitecto, Piloto Comercial de Ala Fija y Spotter

    Fotógrafo de Transponder 1200

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