Rusia comienza a canibalizar aviones de pasajeros a falta de piezas

Era de esperarse que después de las sanciones occidentales, las aerolíneas en Rusia, incluyendo al estatal Aeroflot, comenzarán a dejar parte de su flota de aviones en tierra a falta de repuestos. Y es que las sanciones del occidente, impiden en suministro de piezas para las aeronaves, principalmente de nueva generación.

Las sanciones se comenzaron a producir luego de la invasión de Rusia a Ucrania a finales de febrero de este año, un debacle geopolítico que ha tenido que sortear Rusia para continuar soportando los grandes golpes a sus industrias, como es la aeronáutica.

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De acuerdo con la agencia de noticias Reuters, que tuvo acceso a una fuente cercana con la situación de las aerolíneas, afirmó que actualmente varios aviones, principalmente los de nueva generación, como los Boeing 737, A320 y A350, se han mantenido en tierra para comenzar a ser canibalizados y esas piezas ponerlas para otros aviones de los mismos modelos.

La idea es mantener un conjunto de aviones que ya no volarán y que sirvan como un banco de piezas para otros que sí operarán. Sin embargo, esta estrategia podrá funcionar algún par de meses o años, pero a medida que las sanciones occidentales continúen y los principales fabricantes de aviones como Boeing y Airbus, no provean de piezas y soporte técnico a las aerolíneas, comenzarán a bajar de vuelos a los aviones al ya no cumplir con los estándares de aeronavegabilidad.

Como consecuencia de la invasión de Rusia en Ucrania, Boeing y Airbus decidieron cortar relaciones con las aerolíneas rusas y cancelar contratas de soporte de piezas, mantenimiento y suministro, principalmente. De acuerdo con la base de datos de Cirium Fleets, las aerolíneas rusas poseen 304 aviones de la marca Airbus y 332 de Boeing.

La mayoría de las aerolíneas rusas, operan equipos de fabricación estadounidense (Boeing) y/o europea (Airbus), pocos son los aviones de fabricación interna que se operar, como es el caso del Sukhoi Superjet 100 (SSJ100) y que también, requiere de piezas occidentales para su funcionamiento. De acuerdo con algunas fuentes del gobierno ruso, estas acciones podrían darles un respiro a los operadores hacia el año 2025.