Se cumple 1 año del accidente del Boeing 737 de China Eastern que cayó en picada

A un año del accidente del vuelo MU5735 donde un Boeing 737-800 matrícula B-1791 de China Eastern Airlines se estrelló en un área cerca de la aldea de Molang en el municipio de Langnan del condado de Tengxian en la ciudad de Wuzhou, región autónoma de la etnia zhuang de Guangxi, en el sur de China, las autoridades e investigadores no han publicado aún un reporte final sobre el trágico y “raro” accidente que provocó la muerte de 123 pasajeros y nueve miembros de la tripulación.

Si bien las circunstancias del accidente pueden ser “extrañas”, ya que el avión cayó en picada y alcanzó 30,000 pies por minuto hasta el terreno de acuerdo con los datos de telemetría, desde Beijing, la Administración de Aviación Civil de China (CAAC), declaró este lunes, casi nada, y se limitó a publicar tres párrafos sobre el desarrollo en las investigaciones del accidente ocurrido el pasado 21 de marzo del 2022.

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Pocos días después del accidente, se pudo recuperar dentro de los escombros las grabadoras de datos (FDR) y la de voz (CVR) del avión, piezas claves para el desarrollo de cualquier investigación, ya que contienen datos esenciales del vuelo, sistemas, alarmas, fallos, además de la grabación entre la tripulación de Pilotos y con el Control de Tráfico Aéreo.

Esto pone a pensar que algo extraño ocurre con la investigación. El gobierno chino aceptó la ayuda de Estados Unidos para la investigación; las grabadoras de datos y voz fueron enviadas a Washington a las oficinas de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB), para decodificar y analizar los datos de las “cajas negras”.

Mientras tanto, el gobierno chino, la NTSB, el fabricante del avión Boeing y la aerolínea China Eastern Airlines, se han limitado hoy en el aniversario del accidente a dar más detalles de lo ocurrido. A un año, no se ha modificado la información y no se sabe si el avión tuvo alguna falla de controles o fue estrellado deliberadamente por alguien o la misma tripulación de Pilotos.

Mientras tanto, la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), exige a los países miembros brindar toda la información necesaria a través de informes preliminares a la comunidad aeronáutica dentro de los primeros 12 meses, posterior a la fecha, se debe entregar un reporte final que indique las causas del accidente. Sin embargo, de no ser posible este escenario, las autoridades de cada país, tienen la obligación de realizar declaraciones cada aniversario y el progreso de las investigaciones. Este 21 de marzo del 2023, no ocurrió así.

Mientras tanto, los reguladores chinos comentan que hasta el momento se han centrado en la investigación sobre el desempeño de los componentes del Boeing 737-800, el control de tráfico aéreo, la tripulación de Pilotos, los pasajeros y lo que transportaba el avión.

En resumen, el informe final sobre las causas del accidente podría demorar hasta dos años, mientras se mantiene un hermetismo sobre el caso, debido a que funcionarios chinos han dicho que el accidente “es complicado y extremadamente raro”.

¿Qué se sabe hasta ahora?

El informe, que ha sido completado, muestra que el avión Boeing 737-800 de China Eastern Airlines, vuelo MU5735, partió de Kunming, capital de la provincia suroccidental china de Yunnan, hacia Guangzhou, capital de la provincia de Guangdong, el 21 de marzo, y entró en Guangzhou. zona de control a las 14:17

El radar de control de área avisó de un desvío a las 14:20:55 horas y la aeronave abandonó la altitud de crucero de 8.900 metros.

El controlador llamó a la tripulación de inmediato, pero no recibió respuesta.

• A las 14:21:40 horas, la última información de la aeronave registrada por el radar fue: altitud de presión estándar a 3.380 metros, velocidad respecto al suelo a 1.010 km/h, con la aeronave con un rumbo de 117 grados. Posteriormente, la señal del radar desapareció, muestra el informe.
• El avión finalmente se estrelló en un área cerca de la aldea de Molang en el municipio de Langnan del condado de Tengxian en la ciudad de Wuzhou, región autónoma de la etnia zhuang de Guangxi, en el sur de China, matando a los 123 pasajeros y nueve miembros de la tripulación a bordo.
• El lugar del accidente se encuentra en un valle cerca de Molang Village. Un cráter con un área de unos 45 metros cuadrados y una profundidad de 2,7 metros ha sido determinado como el principal punto de impacto, según muestra el informe.
• Se han recuperado piezas importantes de los restos del avión, incluido el estabilizador vertical, los motores y alas izquierdo y derecho, y el tren de aterrizaje.
• Las dos cajas negras del avión sufrieron graves daños en el accidente, y la recuperación y el análisis de datos aún están en curso.
• El informe revela que la tripulación del vuelo y el personal de mantenimiento cumplieron con los estándares pertinentes y el certificado de aeronavegabilidad del avión era válido.
• No había artículos a bordo que hubieran sido declarados como mercancías peligrosas, ni pronósticos de clima peligroso, señaló.
• Antes de que el avión se desviara de la altitud de crucero, las comunicaciones por radio entre la tripulación y el departamento de control de tráfico aéreo no mostraron ninguna anomalía.
• El equipo de investigación continuará con su trabajo, que incluye la inspección de escombros y el análisis de datos de vuelo, para averiguar la causa del accidente de manera científica y minuciosa.