¡Se termina una era! Boeing entregará a KLM el último 737 Next-Generation de la historia

Tras 22 años de historia, el fabricante norteamericano entregará a la aerolínea holandesa KLM el último Boeing 737-800 Next Generation (NG) dentro de pocos días, antes de que finalice el año, culminando así una larga trayectoria de una generación que se convirtió en un éxito rotundo a finales de los 90’.

El último Boeing 737 NG entregado a KLM tendrá la matrícula PH-BCL, con número de serie 63624, mismo que debió de ser recibido el pasado 5 de diciembre del 2019, pero un problema detectado en una de las estructuras fabricadas por la empresa Spirit AeroSystems, retrasó la entrega.

Cabe resaltar que este avión no es el último Boeing 737 NG fabricado, pero si el entregado. El último construido por Boeing fue el 737-800 de Skymark entregado en junio pasado. A pesar de esto, el fabricante continuará en la construcción del avión pero para versiones militares, como es el Poseidon P-8, de los cuales aún continúa con las entregas.

De acuerdo con Airfleets, KLM tuvo un total de 69 aviones Boeing 737 en su historia, en las versiones -700, -800 y -900, las más exitosas de la serie Next-Generation. Mientras tanto, Boeing alcanzó 7,046 aviones construidos hasta noviembre de este año 2019.

Cabe mencionar que Boeing alcanzó el reconocimiento de Récord Guinness por la construcción el Boeing 737 número 10,000 en febrero del año pasado, cuando este buque insignia comenzó a ser fabricando en sus primeras versiones en 1966. El avión 10,000, se trató de un Boeing 737 MAX 8 que fue entregado a la compañía Southwest Airlines.

Según la historia de Boeing, el 737 –inicialmente conocido como “Baby Boeing”-, se ha convertido en uno de sus aviones insignia y, citando el libro de pedidos y entregas del constructor, este avión es el que ha registrado las mayores ventas de todos los tiempos después del Boeing 727.

Desde el inicio del diseño del primer Boeing 737, en la versión -100 en el año de 1964, y hasta la primera entrega el 28 de diciembre de 1967 para el cliente de lanzamiento Lufthansa, el avión ha sido sometido a varias modificaciones; en total se han construido diez variantes distintas, en cuatro generaciones diferentes.

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