Sierra Nevada reanudará producción del turbohélice Dornier 328

El fabricante estadounidense Sierra Nevada Corporation (SNC) tiene la intención de reanudará la producción del turbohélice alemán Dornier 328 en una nueva planta que será inaugurada en Leipzig-Halle (Alemania) la próxima semana, informó FlightGlobal. La novedad se dio a conocer a través de una invitación de autoridades locales para una rueda de prensa, que se llevará a cabo durante la presentación de ‘un nuevo fabricante aeronáutico’, señaló.

El evento se realizará el próximo miércoles 21 de agosto en el Aeropuerto de Leipzig-Halle y será atendido por autoridades federales alemanas y regionales del gobierno sajón; el local es ‘casa’ de la filial de Sierra Nevada, la compañía alemana 328 Support Services, que posee la certificación de tipo para el ensamblaje del avión y actual se dedica a trabajos de mantenimiento y otros servicios aeronáuticos.

Según el Ministerio de Economía, Trabajo y Transporte de Sajonia, durante el evento, una unidad del D328 en ‘diferente configuración’ estará en posición estática y en exhibición, donde demostrará la ‘versatilidad’ del avión para su segmento de mercado. Además, agregó en el texto de la invitación que la ubicación del proyecto en Leipzig-Halle fortalecerá la aviación alemana en su conjunto.

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En su variante turbohélice, el Dornier 328 está impulsado por motores Pratt & Whitney Canada PW100; tiene capacidad para transportar hasta treinta pasajeros en clase única. Voló por primera vez hace veintiocho años (1991) y todo su desarrollo y producción inicial fueron realizados por la alemana Dornier Luftfahrt, adquirida por la estaodunidense Fairchild Aircraft cinco años más tarde (1996), introduciendo la versión a reacción Fairchild-Dornier 328JET; toda la producción colapsó en 2002, con la quiebra de Fairchild Dornier durante el desarrollo del Fairchild-Dornier 728.

Según la publicación, a través de una consulta en la plataforma Cirium Fleet Analyzer, un total de 108 unidades del Dornier 328 siguen en operación en todo el mundo; de ellos, 58 en su variante turbohélice y cincuenta en la 328JET. Hace cuatro años, durante el Salón Aeronáutico de Farnborough, Sierra Nevada manifestó su intención en reanudar la producción del avión a través de su filial turca TRJet, con la primera unidad lista ya este año.

Foto: Curimedia/Wikipedia