Un MD-80 ex American Airlines vuelve a despegar y llega a México, ¿será para Aeronaves TSM?

¿Un nuevo y legendario avión para Aeronaves TSM?

Resumen

• El N984TW es el último McDonnell Douglas MD-80 fabricado, entregado en 1999.
• Tras su retiro en 2019, fue reactivado por CAVU Aerospace en Roswell, Nuevo México.
• El avión voló recientemente a Saltillo, México, posiblemente para unirse a la flota de Aeronaves TSM.
• Dieciocho MD-80 permanecen en servicio, muchos convertidos para operaciones de carga.

El McDonnell Douglas MD-80, un avión emblemático en la aviación comercial, ha vuelto a ser noticia con el reciente vuelo del MD-83 registrado como N984TW. Este equipo, el último de su línea de producción, despegó el pasado lunes 6 de enero desde Roswell, Nuevo México (KROW), con destino a Saltillo, México (MMIO), tras permanecer almacenado desde 2019. La empresa CAVU Aerospace se encargó de su reactivación, un proceso que requirió aproximadamente un mes de trabajo, y así lo anunciaron en su red social de Linkedin.

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Historia del N984TW

El N984TW, con número de serie 53634 y línea de producción 2287, fue el último MD-80 fabricado por McDonnell Douglas. Entregado inicialmente a Trans World Airlines (TWA) en diciembre de 1999, pasó a formar parte de la flota de American Airlines tras la fusión de ambas aerolíneas. Este modelo, conocido por su fiabilidad y eficiencia en rutas de corto y medio alcance, ha sido un pilar en la aviación comercial durante décadas.

Reactivación y traslado a México

Después de su retiro en 2019, el N984TW permaneció almacenado en Roswell, un conocido centro de almacenamiento de aeronaves. La empresa CAVU Aerospace llevó a cabo las labores de reactivación, que incluyeron inspecciones técnicas, mantenimiento preventivo y pruebas de sistemas para garantizar su operatividad. El vuelo de traslado a Saltillo sugiere una posible incorporación a la flota de Aeronaves TSM, una aerolínea mexicana especializada en operaciones de carga que ya cuenta con varios MD-80 convertidos para este propósito.

De acuerdo con la revista FLYING, a pesar de la retirada masiva de los MD-80 por parte de aerolíneas comerciales en favor de modelos más modernos y eficientes, este avión sigue demostrando su versatilidad. Actualmente, se estima que dieciocho unidades del MD-80 continúan en servicio, algunas de ellas con más de 38 años de antigüedad. Muchas de estas aeronaves han sido adaptadas para operaciones de carga, extendiendo así su vida útil y aprovechando su capacidad y robustez para el transporte de mercancías. Veremos más adelante cuál será el destino de este “Mad Dog” ahora con matrícula N984TW; quizá en poco tiempo ya tendrá matrícula mexicana XA.