Vaayu Group recibe el primer A320 del mundo convertido en carguero

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Las empresas aeronáuticas especialistas en la conversión de aeronaves ST Engineering Aerospace y Elbe Flugzeugwerke (EFW) han anunciado la mañana del viernes la entrega del primer Airbus A320P2F del mundo. El avión se convirtió de pasajero a carguero y se entregó al cliente de lanzamiento, el Vaayu Group de Dubái; sin embargo, será operado por la aerolínea start-up india Pradhaan Air Express, que empezará a volar en las próximas semanas.

El avión en cuestión se trata del A320P2F matrícula D-AAES (s/n 2737), que fue ensamblado y entregado a su primer operador, la brasileña TAM Linhas Aéreas (LATAM) en abril de 2006 (16.3 años de edad). En 2017, fue retirado de la flota y un año más tarde, en 2018, adquirido e incorporado por IndiGo Airlines, donde permaneció hasta octubre de 2020. Luego, ST Aerospace Resources lo compró para convertirlo a un avión de transporte de carga.

El proceso de conversión fue realizado por ST Engineering en sus hangares en el Aeropuerto de Seletar (XSP) en Singapur y es parte del programa Passenger-to-Freighter (P2F) lanzado por Elbe Flugzeugwerke, una empresa conjunta alemana entre ella, que posee una participación del 55%, y el fabricante aeronáutico europeo Airbus, que posee el 45%. El avión, que está impulsado por motores International Aero Engines (IAE) V2500, luce los colores del futuro operador, la aerolínea india Pradhaan Air Express, que se alista para despegar en las próximas semanas. 

La empresa que se convirtió en cliente de lanzamiento del A320P2F recibirá un total de dos unidades del modelo, que fueron subarrendadas del emiratí Vaayu Group, que a su vez, firmó un contrato con ST Aerospace Resources para la conversión y el arrendamiento a largo plazo de cinco aeronaves del modelo; otros dos también serán subarrendados a la aerolínea de cargas keniana Astral Aviation.

El A320P2F se suma a una línea de conversiones de ST Engineering y EFW que incluyen el A321P2F, el A330-200P2F y el A330-300P2F; éstos dos últimos, la mexicana MAS (MasAir Cargo) fue el cliente de lanzamiento este año.  Al igual que con el otro pasillo único ya convertido a carguero [A321], Airbus apoyó la modificación del A320 proporcionando datos originales del fabricante. ST Engineering dice que esto significa que el diseño es “aún más robusto y confiable”, pudiendo acomodar una carga útil de 21 toneladas, con capacidad para diez contenedores y una paleta (palet) en la cubierta principal, además de siete contenedores en la cubierta inferior, la bodega de carga.

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    By: Erick Cerqueira

    Amante de la aviación desde el nacimiento, trillando caminos hacia vuelos más altos.

    Bachillerato en Relaciones Internacionales por la Federal University of Sergipe (UFS).

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