VIDEO: AFSOC realiza aterrizaje de un AC-130J Ghostrider en una carretera en Arkansas

AFSOC realiza aterrizaje del AC-130J Ghostrider en carretera en Arkansas.

Resumen

• El AC-130J Ghostrider aterrizó en la autopista 63 como parte del ejercicio Emerald Warrior II.
• El ejercicio demostró las capacidades de Empleo de Combate Ágil del AFSOC.
• La operación involucró cooperación con las autoridades locales y el Departamento de Transporte de Arkansas.
• La demostración subrayó la habilidad del AFSOC para operar en entornos contestados y asegurar la continuidad de misiones críticas.

Una Demostración de las Capacidades de Empleo de Combate Ágil

En una demostración impresionante de capacidad y flexibilidad operativa, el Comando de Operaciones Especiales de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (AFSOC) aterrizó un AC-130J Ghostrider en la autopista 63 en Bono, Arkansas, el 4 de agosto de 2024. Esta misión formó parte del Ejercicio de Entrenamiento de Campo Emerald Warrior II, diseñado para mostrar las capacidades de Empleo de Combate Ágil (ACE) del AFSOC, que permiten operar en entornos desafiantes y austeros.

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DACHA57 (C-146A Wolfhoud), SPOOKY47 (AC-130J Ghostrider), DAGGR43? (MC-130J) and a 189th Airlift Wing Arkansas Air National Guard C-130H landed on Hwy 63 in Bono, Arkansas early Sunday morning as part of Emerald Warrior 24 FTX II 😎

🎥 Arkansas DOT / Master Sgt. Ryan Conroy /… pic.twitter.com/lYBimZSEXe

— Thenewarea51 (@thenewarea51) August 6, 2024

Ejercicio Emerald Warrior II

El ejercicio Emerald Warrior II tiene como objetivo entrenar a las tripulaciones en operaciones independientes de la pista de aterrizaje, asegurando que los comandos aéreos puedan operar eficazmente en espacios contestados donde los aeródromos tradicionales puedan no estar disponibles o estar bajo amenaza. Durante la mañana, el equipo de Tácticas Especiales de la 1ª Ala de Operaciones Especiales aseguró y estableció una zona de aterrizaje en la carretera.

Aterrizaje y Operaciones de Reabastecimiento

El AC-130J Ghostrider, conocido por su apoyo aéreo cercano y capacidades de misiones de combate, aterrizó en la autopista junto con un C-146A Wolfhound y un MC-130J Commando II de la 492ª Ala de Operaciones Especiales. Posteriormente, se estableció un Punto de Reabastecimiento y Armamento Avanzado (FARP) en la carretera, demostrando la habilidad del AFSOC para reabastecer y rearmar aeronaves en espacios contestados, reduciendo el tiempo de inactividad y aumentando el ritmo operativo.

This is what freedom looks like! 🤙

An MC-130J Commando II aircraft takes off from an austere runway during a training exercise on Melrose Air Force Range. #AFSOC #SOFMobility pic.twitter.com/KWpQloOwvL

— Air Force Special Operations Command (@AFSpecOpsCmd) August 3, 2024

Colaboración Local y Preparativos

La preparación de esta operación involucró la colaboración con las fuerzas del orden locales y el Departamento de Transporte de Arkansas. Las autoridades locales cerraron la autopista y colocaron barreras para asegurar el área, permitiendo que las maniobras se llevaran a cabo de manera segura y efectiva. Este ejercicio también contó con la participación de la Guardia Nacional Aérea, validando el concepto de capacidad para misiones de ayuda humanitaria y socorro en desastres.

Importancia Estratégica y Flexibilidad Operativa

El coronel Patrick Dierig, comandante de la 1ª Ala de Operaciones Especiales, destacó la importancia de esta demostración al afirmar que “al aterrizar un AC-130J en una carretera y realizar operaciones FARP, estamos demostrando nuestra capacidad para operar en entornos austeros y únicos, mostrando nuestro compromiso con la flexibilidad operativa y la preparación, asegurando que podamos entregar poder aéreo decisivo donde y cuando sea necesario”.