Video | Así funciona el tren de aterrizaje de un Boeing 777

En este video subido a YouTube por el canal whitewing681, podemos observar desde un ángulo muy cercano al tren de aterrizaje de un Boeing 777-300ER de la aerolínea japonesa All Nippon Airways (ANA). Luego se observan el aterrizaje de otras aeronaves, en donde es posible comparar las dimensiones de sus neumáticos. 

• NOTA: Si no puedes ver el video, da click aquí.

Recordemos que los Boeing 777 tienen seis neumáticos en el tren de aterrizaje principal izquierdo y derecho. Los neumáticos de las aeronaves fueron construidos para ser de peso ligero, resistentes a las picaduras (pinchazos), a los cambios de temperatura y facilitar el remplazo de cada una de ellas. Los aviones comerciales de fuselaje ancho, como los Boeing 747 o similares, han sido enormes maquinarias de tecnología que han sufrido cambios en sus trenes de aterrizaje durante los últimos 40 años en pro de la seguridad de los pasajeros.

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Los neumáticos de los aviones no se inflan con aire normal, como el que usualmente utilizan los automóviles, sino que contienen nitrógeno… ¿por qué? Por dos razones muy sencillas: la primera, el gas no se congela cuando se somete a muy bajas temperaturas.

La segunda razón es porque el nitrógeno no combustiona, evitando así el peligro de que el calor generado por la fricción o alguna otra falla pudiera causar una explosión con fuego.