VIDEO: Boom Supersonic completa con éxito el cuarto vuelo del XB-1: logra Mach 0.617

El XB-1 de Boom Supersonic completa su cuarto vuelo de prueba con éxito.

Resumen

• El XB-1 alcanzó Mach 0.617 durante su cuarto vuelo de prueba.
• Se utilizó por primera vez el sistema de excitación de vibraciones (FES) durante un vuelo.
• Se realizaron maniobras con fuerzas g elevadas como parte del programa de pruebas.
• Boom Supersonic planea alcanzar vuelos supersónicos antes de finales de 2024.

Avance en el programa de pruebas

El 21 de septiembre de 2024, el XB-1 matrícula N990XB, el demostrador de tecnología de Boom Supersonic, realizó su cuarto y más rápido vuelo de prueba, alcanzando velocidades récord de Mach 0.617 (313 nudos). Este vuelo se llevó a cabo solo ocho días después de su tercer vuelo y marca un hito significativo en el desarrollo del avión, que busca revolucionar los viajes aéreos con la reintroducción del vuelo supersónico comercial. Durante esta prueba, el XB-1 no solo alcanzó una velocidad notable, sino que también utilizó por primera vez el sistema de excitación de vibraciones (FES) en vuelo.

• También podría interesarte: Historia de las ‘Kill Marks’: Insignias de derribos en los aviones de la Segunda Guerra Mundial

El vuelo tuvo una duración aproximada de 48 minutos, alcanzando una altitud máxima de 16,150 pies. El piloto principal, Tristan “Geppetto” Brandenbur, supervisó el vuelo y realizó comprobaciones de calidad en el manejo del avión a diversas velocidades. Este avance es crucial para la validación de las tecnologías que eventualmente se implementarán en el futuro avión comercial supersónico, el Overture.

NOTA: Si no puedes ver el video, da click aquí.

Innovaciones tecnológicas

El sistema FES es un dispositivo innovador que permite inducir vibraciones estructurales controladas en el avión. Esto es esencial para evaluar cómo responderá la aeronave a diferentes condiciones durante el vuelo y para garantizar que pueda manejar las fuerzas que experimentará al alcanzar velocidades supersónicas. Al activar este sistema, los ingenieros pueden identificar y mitigar problemas potenciales antes de que se presenten en situaciones reales de vuelo.

Durante este último vuelo, además del uso del FES, se llevaron a cabo maniobras que implicaron fuerzas G elevadas, alcanzando hasta 2.78g. Estas pruebas son fundamentales para preparar al XB-1 para los desafíos que enfrentará al volar a velocidades superiores a Mach 1 en futuras misiones.

Proyecciones para el futuro

Boom Supersonic ha establecido un ambicioso cronograma para su programa de pruebas del XB-1, con la meta de lograr vuelos supersónicos antes de finales de 2024. La compañía planea realizar aproximadamente diez vuelos adicionales antes de avanzar hacia la fase de desarrollo del Overture, que está diseñado para transportar pasajeros a velocidades supersónicas. Este enfoque progresivo asegura que cada etapa del desarrollo sea meticulosamente probada y validada.

Hitos Alcanzados en el Cuarto Vuelo

• Altitud máxima: 16.150 pies
• Velocidad: Mach 0,617 (313 KIAS)
• Tiempo de vuelo: aproximadamente 48 minutos
• Piloto: piloto de pruebas jefe Tristan “Geppetto” Brandenburg
• Puntos clave de la prueba:
• Se alcanza una nueva velocidad máxima de Mach 0,617
• Primer uso del sistema de excitación de aleteo (FES) en vuelo
• Controles de calidad de manipulación entre 225 y 300 nudos
• Se aplicaron fuerzas g elevadas de 2,78 g en preparación para el vuelo supersónico
• Tren de aterrizaje extendido y retraído a 225 nudos (velocidad máxima segura)

La reintroducción del vuelo supersónico tiene el potencial de transformar la industria aérea, reduciendo significativamente los tiempos de viaje entre destinos lejanos. Si bien los desafíos técnicos y regulatorios son significativos, el progreso continuo del XB-1 es un indicativo positivo del compromiso de Boom con la innovación y la sostenibilidad en la aviación.