VIDEO: Emirates lanza su primer Boeing 777 con interiores renovados

El Primer Boeing 777 de Emirates con cabina renovada entra en servicio.

Resumen

• El primer Boeing 777 renovado de Emirates entró en servicio tras un proceso de 37 días.
• Introducción de una clase Premium Economy y rediseño de la clase ejecutiva.
• Programa de 3 mil millones de dólares para modernizar 191 aeronaves.
• Extensión de la vida útil de aviones antiguos mientras se espera el Boeing 777X.

Introducción a la Nueva Cabina de Emirates

El primer Boeing 777 de Emirates con una cabina completamente renovada ha entrado en servicio, despegando hacia el Aeropuerto Internacional de Ginebra (GVA) como vuelo EK83. Este hito se produce tras un extenso proceso de renovación que duró 37 días, completándose cuatro días antes del cronograma previsto. La renovación es parte del ambicioso programa “Project Phoenix” de Emirates, valorado en $3 mil millones de dólares que ayudará a renovar 80 aviones más, destinado a modernizar la experiencia del pasajero en su flota de larga distancia.

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El Proceso de Renovación

El equipo de ingeniería interna de Emirates, compuesto por 175 ingenieros y técnicos, llevó a cabo el trabajo de renovación. Durante 37 días, el equipo trabajó ininterrumpidamente para desmantelar, equipar y remodelar la aeronave. Este proceso incluyó la instalación de nuevas asientos y la actualización de componentes de cabina, utilizando materiales como 330 metros cuadrados de alfombra, 340 láminas de laminado, y 800 metros de tela para los asientos de clase económica.

Innovaciones en la Cabina

La nueva configuración de la cabina incluye la introducción de una clase Premium Economy, una primicia para los Boeing 777 de Emirates. Esta sección cuenta con 24 asientos dispuestos en una configuración 2-4-2, con un ancho de 19.5 pulgadas, un paso de 38 pulgadas, y una reclinación de 8 pulgadas. Además, la cabina de clase ejecutiva ha sido rediseñada con asientos de 20.7 pulgadas de ancho que se convierten en camas planas de 78.6 pulgadas, equipados con minibar personal, múltiples puntos de carga, y pantallas de entretenimiento HD de 23 pulgadas.

Impacto y Futuro

Además, en las próximas semanas, este Boeing 777 tiene programados vuelos hacia Aeropuertos Internacionales como Tokio Haneda (HND) y Bruselas (BRU), antes de emprender hacia destinos como Nueva York JFK, Los Ángeles, San Francisco, Houston, Londres Heathrow, Sídney, Auckland, Christchurch, Melbourne, Singapur, entre otros.

La aerolínea ha destinado 191 aviones Boeing 777 y Airbus A380 a una renovación total, una vez que se complete el proyecto, la aerolínea habrá instalado 8.104 asientos Premium Economy de última generación, 1.894 suites renovadas de First Class, 11.182 asientos mejorados de Business Class y 21.814 asientos de Economy Class. 

El “Project Phoenix” no solo abarca los Boeing 777, sino también los Airbus A380, con un plan para renovar un total de 191 aeronaves para finales de 2025. Esta iniciativa busca extender la vida operativa de algunos de los aviones más antiguos de Emirates, mientras se espera la entrada en servicio de los nuevos Boeing 777X, cuyo lanzamiento ha sufrido retrasos.