Viva Aerobus va por el mercado transfronterizo

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El mayor beneficio de la línea de ultra bajo costo mexicana, Viva Aerobus, por el joint-venture en conjunto con su contraparte norteamericana también de ultra bajo costo, Allegiant Air, será la posibilidad de conectar mercados medios y pequeños a lo largo de ambos países.

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De acuerdo con su Director General, Juan Carlos Zuazua,  quien participó  en la reciente conferencia Routes Americas 2022, en la ciudad de San Antonio, esta:

Es una gran oportunidad para conectar ciudades pequeñas y medias de EE.UU. con las playas de México sin escalas y sin que tengan que cambiar de avión en un aeropuerto grande, como Atlanta. Pero no se preocupen, también vamos a conectar ciudades grandes”.

Comentó que las ciudades mexicanas que a las que se dará servicio a los pasajeros norteamericanos que vuelan en la asociación entre Viva y Allegiant, son Cancún, Los Cabos y Puerto Vallarta, ya que mucha gente quiere volar a estos destinos turísticos y se ahorra mucho tiempo si se puede hacer con vuelos directos en lugar de conexiones.

Así que esperan que las autoridades aprueben pronto el joint-venture para poder llevar a cabo los planes. El único problemita es que con la degradación de México a Categoría 2, no hay posibilidad de autorizar asociaciones y códigos compartidos en tanto no se reestablezca la Categoría 1 para el país. Esta misma razón impidió a Viva iniciar otras rutas que tenían contempladas el año pasado, como Austin, Texas.

La recuperación de Viva incluso durante la pandemia

Mientras tanto, Viva ha estado creciendo de manera muy importante en el mercado doméstico a pesar de la pandemia de COVID-19; aunque el gobierno no dio ningún tipo de ayuda a las aerolíneas, como sucedió en muchos otros países incluyendo EE.UU., hubo muy pocas restricciones de viaje, por lo que el mercado doméstico, como el transfronterizo, se mantuvieron relativamente bien durante la pandemia. De hecho, México es el mercado con más rápida recuperación en el hemisferio occidental.

Otro factor fue la salida del mercado de Interjet, que dejó vía libre en muchas rutas para las demás aerolíneas, por lo que Viva rápidamente lanzó 30 rutas en 2021 incluyendo 15 hacia los EE.UU. Hoy en día tienen 125 rutas en operación y se expandieron internacionalmente no solo en EE.UU., también en Colombia y Cuba, teniendo ahora el 30% del mercado doméstico y el 16% del mercado internacional.

Hasta ahora Viva se había enfocado más en ciudades grandes de EE.UU. como Chicago, Nueva York, Houston, Dallas y Los Ángeles, pero también realizó una importante expansión en San Antonio (donde Interjet tuvo presencia dominante) y donde hoy tienen 40 vuelos semanales desde varias ciudades de México.

Viva Aerobus a por el mercado vacacional de Estados Unidos

En su solicitud al DOT para el joint-venture con Allegiant, Viva Aerobus señaló que tuvo que cancelar varias rutas turísticas entre ambos países en donde la mayoría de los pasajeros se originan en EE.UU., ya que no tiene todavía posicionamiento de marca en ese país, pero esperan que esto se pueda superar gracias a la asociación con Allegiant, independientemente de cuál aerolínea opere los vuelos. Y con un mercado potencial de 15 millones de viajeros norteamericanos que vuelan a México anualmente, muchos desde ciudades secundarias, hay un potencial muy grande para el negocio.

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    By: Ingrid Gil

    Sobrecargo de aviación. Licenciatura en Sociología en FCPyS, UNAM. He colaborado en proyectos de investigación en el ColMex y la UNAM.

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