Volar con Volaris ¿Más barato que el autobús?

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Cambiar a los pasajeros del autobús al avión es un pilar clave para cualquier aerolínea de ultra bajo costo en Latinoamérica y ninguna otra aerolínea ha capitalizado más en la oportunidad que la mexicana ULCC Volaris.


Y mientras la pandemia por COVID-19 se convierte en un virus endémico, Volaris cree que su habilidad de comparar sus precios con las tarifas de los autobuses y las crecientes ventajas del viaje por avión sobre los viajes en autobús, posiciona a la compañía de manera favorable para continuar estimulando el crecimiento del tráfico.

Al mismo tiempo, el crecimiento de volaris en el mercado del transbordo en los Estados Unidos debe de resumirse durante la última mitad de este año, momento en el que la aerolínea espera que los Estados Unidos restablezcan la categoría 1 de seguridad de la FAA para México. Una vez que esto suceda, el mercado de transbordo se puede convertir en uno aún más interesante a medida que las líneas de bajo costo, trabajan para crear nuevas sociedades que aumenten el tráfico entre México y los Estados Unidos. 

La estrategia de Volaris ha sido desde un inicio el competir con los autobuses. Los directivos de la aerolínea comentaban ya en sus inicios, que cualquier autobús que tuviera un trayecto de dos horas o menos, era insuperable. Su mercado se encuentra en los trayectos de 3 horas o más por autobús. 

Al comparar las ventajas de ahorro de tiempo y últimamente el precio del boleto, Volaris calcula sus costos para salir arriba en el margen, procurando convertir todas sus rutas en alta densidad y garantizar aviones llenos la mayor parte del tiempo, en casi cualquier época del año.

La competencia en la región es fuerte, pero por el momento, Volaris se posiciona como el amo y señor de los cielos mexicanos, y continúa en franco crecimiento. Será interesante ver como conviven en un futuro con el resto de su competencia, ya que tradicionalmente en México, las líneas aéreas de bajo costo terminan siempre en competencia con las troncales. El tiempo dirá. 

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    By: Alfonso Vázquez

    Piloto Aviador Comercial, apasionado de la aviación y especialmente de su historia. Avgeek consumado, miembro de la sociedad histórica de Pan American Airways.

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