Wamos Air retira su último Boeing 747-400

¡Otra Reina que se retira! La aerolínea española de vuelos chárter Wamos Air despide a su último Boeing 747-400. El avión que aún porta la matrícula EC-KXN sirvió para transportar a varios españoles varados tras los decretos de confinamiento por la pandemia del 2020. Hoy, el 747 ha tomado vuelo hacia Kirguistán, en el centro de Asia.

El 747-400 que llegó en 2016, fue un pilar para la aerolínea Wamos. La compañía de vuelos chárter ha tenido en su histórico un total de 8 aviones del tipo. De estos, tres de ellos se despidieron de la línea aérea antes del 2020. Dejando a los restantes entre las filas de los Airbus A330 de la compañía.

• También podría interesarte: ¡Adiós Reina! China Airlines se despide del Boeing 747-400

Al igual que muchas otras aerolíneas, Wamos cayó en cuenta que el la Reina de los Cielos ya no se adaptaba con las necesidades del mercado. Fue entonces que comenzó a planear el retiro del Boeing 747. Sus planes apuntaban para el 2022-2023 sin embargo, el COVID-19 aceleró la decisión.

Fue así que, en enero del 2020, uno de los cinco 747-400 restantes fue desguazado. Tras esto, tres más cruzaron el océano Atlántico para dirigirse a Roswell, Estados Unidos. Este conocido cementerio de aeronaves servirá para almacenar las tres Reinas jubiladas. Con la repartición de esos aviones, solo quedó en España el EC-KXN.

El último vuelo de ese Boeing 747-400 fue el 19 de julio del 2020 cuando voló de Frankfurt a Madrid. Desde entonces se había mantenido así y hasta el día de hoy. Despegando bajo el número de vuelo PLM100 la última Reina de los Cielos de Wamos Air, se dirigió al Aeropuerto Internacional de Manas (FRU). A las 03:35LT aterrizará el Boeing 747 en la ciudad de Bishek en el continente asiático. Si bien no se sabe con certeza el futuro del avión, este aeropuerto está equipado para llevar a cabo el desmantelamiento de un avión.

En los siete años de historia de Wamos Air, ha sumado una flota total de 27 aviones entre ellas 12 eran Boeing 747-400, 14 Airbus A330 (5 de la variante -200 y 1 -300) y un Airbus A320-200. Tras la salida de los Boeing, la aerolínea española se queda con 6 aviones Airbus A330.