China entregará por primera vez un ARJ-21 a una aerolínea extranjera

Pese a los altibajos durante el año, la industria de la aviación en China cierra el 2021 marcando un hito. En días anteriores, medios chinos dieron a conocer que el fabricante COMAC entregará por primera vez un ARJ-21 a una aerolínea extranjera. La línea aérea de Indonesia TransNusa, está próxima a recibir el avión regional de fabricación china.

Actualmente la Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC) se encuentra alistando los últimos detalles para la entrega de la aeronave. El medio local Yicai.com informó que el COMAC ARJ-21 con librea de TransNusa había despegado desde el Aeropuerto Internacional de Shanghái-Pudong (PVG) para un vuelo de prueba.

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El avión regional forma parte de un pedido realizado en enero del 2021 a COMAC por parte de Everbright Group de China, una subsidiaria de China Aircraft Leasing Company (CALC). La orden comprendía 30 aviones ARJ-21 con opción de aumentarla a otras treinta unidades. De acuerdo con lo establecido en dicho acuerdo, las entregas de dichas aeronaves deberán completarse en el 2026.

El ARJ-21 tuvo su primer vuelo en noviembre del 2008 y fue certificado por la Autoridad de Aviación Civil de China (CAAC) hasta el 2014. Su introducción a la operación fue en el 2016 con la aerolínea china Chegndu Airlines. Tiene una capacidad de 90 pasajero en su versión -700 y 105 en la versión -900. Hasta ahora, el ARJ-21 solo lo ha sido operado por aerolíneas de China como Air China, China Southern Airlines y COMAC Express.

La historia del ARJ-21 data del 2002 cuando ACAC Consortium comenzó a desarrollar un prototipo para un avión regional de alrededor de 80 asientos, tenían la estructura del fuselaje de MD-95 y simplemente lo recortaron al tamaño adecuado, más o menos el del DC-9 original.

Mantuvieron la cola tipo “T” y los motores montados en la parte trasera del fuselaje, pero le pusieron una nueva ala optimizada para el nuevo tamaño del avión. El ala fue diseñada por Antonov con un ángulo de 25° hacia atrás; y los motores son General Electric CF-34. El resultado es lo que hoy ya existe en el mercado chino.