Fuerte Expansión Global: IndiGo quiere 25 aviones Boeing 787 Dreamliner

La aerolínea de bajo costo IndiGo ya ha hecho algunos de los titulares más importantes del año, ya que quiere tener una expansión internacional en rutas de alta demanda, por lo que le rentó a Turkish algunos Boeing 777 con todo y tripulación, y en París hizo el pedido más grande de la historia a Airbus por 500 aviones de un solo pasillo que lleva sus pedidos totales a 1000.

IndiGo Tiene en la Mira dos Tipos de Aviones

No contentos y viendo que hay un buen mercado para vuelos de largo recorrido, ahora quieren hacer un pedido de aviones de doble pasillo propios para extender sus alas. Han estado en pláticas tanto con Airbus como con Boeing. De acuerdo con la agencia Reuters, tiene en la mira el Boeing 787 y el Airbus A330-900, y aunque al parecer la gente de la aerolínea se inclina hacia el Dreamliner, no hay todavía una decisión oficial.

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Tener una flota eficiente, moderna y de alta capacidad les permitirá continuar su expansión hacia nuevos mercados, recientemente iniciaron vuelos hacia África y Asia-Pacífico, a la vez que iniciaron asociaciones con algunas aerolíneas europeas.

El Crecimiento Obliga a Tener Aviones Wide-Body

Su meta es duplicar su capacidad para el final de la década, por ello los grandes pedidos de aviones, ya que además de renovar su flota necesitan un fuerte crecimiento. Los aviones de cabina ancha también van en ese sentido, ya que su capacidad es mucho mayor además de que su largo alcance los pone listos para abrir nuevas rutas a lugares lejanos como Europa, Japón, Corea o Australia.

Los Pedidos con los Fabricantes

Sin embargo, a pesar de las buenas intenciones, ni Boeing ni Airbus tienen aviones para pronta entrega, por lo que si quieren apresurar las cosas posiblemente sea a través de una arrendadora que tenga aviones disponibles o slots más cercanos para tener los primeros aviones disponibles en un plazo razonable. Mientras tanto, los Boeing 777 arrendados a Turkish Airlines seguirán siendo su caballo de batalla para las operaciones internacionales.

En el mercado interno, IndiGo tiene actualmente el 58% del mercado doméstico de India, pero la competencia se está poniendo intensa, con el Grupo Tata impulsando el crecimiento de Air India y su fusión con Vistara, y aunque Go First suspendió operaciones, viene la resurrección de Jet Airways y la llegada de Akasa, por eso requiere mantenerse competitiva con aviones nuevos y una gran base de clientes.