La aviación no necesita influencers en cabina. Necesita Pilotos responsables, disciplinados y de excelencia

Desinformación en turbulencia: cuando el show mediático supera a la realidad operativa.

La profunda falta de conocimiento sobre aviación por parte de los medios tradicionales (no especializados) de comunicación sigue siendo, por decir lo menos, preocupante… y en ocasiones francamente hilarante. Ya es costumbre ver cómo a un Cessna Citation le llaman “avioneta”, cómo confunden un aeropuerto con un aeródromo, o utilizan indistintamente los términos incidente y accidente sin tener idea de sus implicaciones técnicas. Pero hay ocasiones en que la ignorancia deja de ser anecdótica y comienza a distorsionar gravemente la percepción pública.

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¿Qué ocurrió?

Un ejemplo reciente lo encontramos en el vuelo VB755 de Viva, que cubría la ruta entre Miami (MIA) y Mérida (MID) el pasado mes de abril. La aeronave involucrada fue un Airbus A321, matrícula XA-VXR, con 215 personas a bordo. Durante el vuelo, se presentó una falla en uno de los motores PW1133G a nivel de vuelo FL320, aproximadamente a 90 millas náuticas al noroeste de La Habana. La tripulación decidió desviarse hacia dicha ciudad —una decisión debatible, considerando que Viva no cuenta con asistencia operativa en ese aeropuerto—. El motor fue apagado y posteriormente reencendido, acción que podría haber agravado su condición mecánica. Finalmente, la aeronave aterrizó sin contratiempos en la pista 06 del Aeropuerto Internacional José Martí.

Hasta aquí, una situación técnica delicada, que fue manejada no de la mejor forma, pero que obtuvo resultados “seguros”. El problema fue el procedimiento y lo que ocurrió después.

Lo Hilarante

Lo que llamó la atención de la comunidad aeronáutica no fue el desvío en sí, sino la oleada de entrevistas protagonizadas por el primer oficial Roger Castillo Rivas, quien ha sido presentado por diversos medios como “el héroe sin capa” del vuelo. En entrevistas para TV Azteca, Uno Noticias y otros medios de dudosa seriedad, Castillo y que, de acuerdo con nuestras fuentes consultadas, es hijo de un político y quien seguramente auspició esta “campaña heroica”, ha hecho declaraciones en las que se atribuye personalmente la salvación del vuelo, afirmando incluso que, tras aterrizar, celebró con un “puro cubano”. Una narrativa más digna de un guion de Hollywood que de una bitácora profesional.

La entrevista de TV Azteca no tiene desperdicio. La presentadora le formula la siguiente pregunta a Roger:

—A mí me gustaría saber… una vez que logran aterrizar con éxito, y que las personas te dan ese aplauso, ¿qué sentiste? [sic] O sea, porque finalmente sí… salvaste la vida de más de 200 personas… 200 pasajeros.

A lo que Roger responde:

—Fíjate que… ¡salvamos! Porque este avión se vuela… somos siete personas en cabina, y yo me sentí muy contento. Cuando terminamos la emergencia, me sentí muy orgulloso de la reacción de mi compañero —de mi compañero— y de la mía. Pero me sentí muy, muy orgulloso por la reacción de mis compañeras sobrecargos. Increíblemente cómo manejaron ellos [sic] la emergencia. Porque, al final de cuentas, tú estás concentrado en la cabina, pero quienes están controlando el miedo y el pánico de las 220 personas que están ahí atrás, son mis cinco compañeras, que trabajaron de una manera mágica… eh… entonces, cuando terminamos la emergencia, pues sí, ya te sientes más liberado, ya te sientes más relajado.

Aquí el video de la entrevista de Roger

Este comportamiento ha generado fuertes críticas dentro de la comunidad aérea y de decenas de Pilotos dentro de la misma aerolínea. La información recabada por este medio señala que tanto el Capitán como el Primer Oficial (Castillo Rivas), fueron bajados temporalmente de vuelo por la aerolínea, para analizar sus decisiones operativas y fueron reevaluados en simulador de vuelo.

El Piloto influencer

A esto se suma una tendencia creciente y preocupante: el uso de TikTok por parte de algunos pilotos que parecen más interesados en obtener likes y visualizaciones que en realizar con profesionalismo su labor en cabina. Uno de los ejemplos más notorios es otro piloto de Viva, recién ascendido a capitán, de apellido Salcido (o algo así) ahora figura pública, y quien ha convertido la cabina en un set de grabación, con videos que rozan lo ridículo, en lugar de representar con seriedad su rol como comandante de aeronave.

Lo que antes era una profesión admirada por su disciplina, hoy parece estar bajo amenaza de convertirse (sino es que ya lo es) en un espectáculo aberrante. Y ya no hablemos de los estudiantes de aviación, como una tal ****Tiki, que ya es un espectáculo abominante en el TikTok.

La aviación no necesita influencers en cabina. Necesita pilotos responsables, éticos y comprometidos con la seguridad y el profesionalismo que exige esta industria. ¿A quiénes están contratando? Hace poco escribí sobre la historia de IceMan, el personaje de Top Gun, que precisamente refleja esas virtudes que debe tener un Piloto Aviador, aquí te dejo el artículo: Val Kilmer fue mucho más que ‘Iceman’ en Top Gun… fue el reflejo del piloto perfecto.

Y aunque algunos todavía no lo entienden, volar no es un show. Es una responsabilidad. ¿Qué opinas?