¿La Fuerza Aérea Mexicana (FAM) podría adquirir aviones caza F-16?

Renovación Aérea: La Fuerza Aérea Mexicana y la Sustitución de los F-5 Tiger.

Resumen

• Desde 2017, la FAM ha reconocido la necesidad de reemplazar los F-5 debido a sus crecientes costos de mantenimiento y preservación.
• A lo largo de los años, se han considerado varios modelos como reemplazos, incluyendo el F-16 y más recientemente modelos como el L-159 Albatros.
• Hasta la fecha, la FAM no ha finalizado la adquisición de un nuevo avión de combate, lo que subraya una necesidad crítica de acción.
• La falta de una flota de combate actualizada pone en riesgo la defensa de la soberanía aérea de México y destaca la importancia de una modernización rápida.

La Evolución de la Fuerza Aérea Mexicana

Desde 2017, la Fuerza Aérea Mexicana (FAM) ha estado evaluando la adquisición de nuevos aviones de combate para reemplazar su flota de F-5 Tiger, envejecidos y costosos en términos de mantenimiento. Los F-5, que fueron adquiridos en 1982, han sido durante décadas la columna vertebral de la FAM, pero ahora requieren un reemplazo urgente para mantener la eficacia operativa y la defensa de la soberanía nacional.

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México un país de no intervención

La Doctrina Estrada es una política de relaciones exteriores establecida por México en 1930 bajo la dirección de Genaro Estrada, entonces Secretario de Relaciones Exteriores. Esta doctrina establece que México debe abstenerse de juzgar, positiva o negativamente, los gobiernos de otros países o su legitimidad, para evitar la intervención en los asuntos internos de otras naciones y que, como consecuencia, eventualmente pueda entrar en algún conflicto armado.

Es por ello que las capacidades de la Fuerza Aérea Mexicana no son de ataque; la mayoría de sus aeronaves cumplen misiones de transporte, vigilancia y ayuda humanitaria (plan DNIII), sin embargo y durante la administración de Felipe Calderón, si se contempló la adquisición de al menos un escuadrón de poco más de una decena de F-16. En ese momento, México estaba luchando fuertemente contra el narcotráfico. Sin embargo, esta solicitud fue desechada por falta de presupuesto desde el Gobierno Federal.

El video publicado recientemente por el medio México Aeroespacial y Defensa, propone ciertos puntos importantes en al escena y la necesidad urgente de que la FAM, cuente con aviones caza, aquí el video:

NOTA: Si no puedes ver el video, da click aquí.

Retos y Opciones de Sustitución

La administración del ex presidente Felipe Calderón había considerado el F-16 como una opción viable para la sustitución, y aunque han pasado varios años, la necesidad de un avión más moderno sigue siendo una prioridad. En el entorno actual, otras aeronaves como el Aero L-59 o el L-159 Albatros también se han mencionado como posibles candidatos, lo que indica una búsqueda continua de la mejor opción que pueda servir de manera eficiente a las necesidades modernas de la FAM.

Consideraciones Actuales y Futuras

A pesar de las discusiones sobre la adquisición de nuevos aviones de combate, la FAM sigue sin tener una solución concreta en su inventario de combate actual, y se enfrenta a desafíos significativos para mantener una defensa aérea competente. Esto pone de manifiesto la necesidad crítica de acelerar las decisiones y las adquisiciones para asegurar que México pueda proteger su espacio aéreo eficazmente en el futuro.

La falta de un reemplazo adecuado para los F-5 no solo afecta la capacidad de respuesta de la FAM, sino que también plantea preguntas sobre la estrategia de defensa aérea a largo plazo de México. El proceso de modernización de la flota es crucial para que la FAM mantenga su relevancia y efectividad en un panorama de seguridad cambiante, donde la tecnología avanzada y la capacidad operativa rápida son esenciales.

El F-16

El YF-16, conocido como el Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon, es un caza polivalente monomotor desarrollado en la década de 1970 por General Dynamics para la Fuerza Aérea de Estados Unidos (USAF). Este avión, introducido en 1978, fue diseñado inicialmente como un caza ligero pero evolucionó hacia un rol más polivalente. La producción en masa comenzó en 1975, con varios países como compradores originales. Se destacó por ser más maniobrable, económico y tener mayor alcance que sus competidores. Si deseas explorar más sobre la historia de este avión, da click aquí.