LATAM Brasil realiza el vuelo inaugural con su primer Airbus A321neo

Un hito para LATAM Brasil este vuelo inaugural que tuvo lugar el pasado 14 de octubre entre los Aeropuertos Internacionales de São Paulo y Porto Alegre.

• El primer vuelo comercial del avión fue entre Sao Paulo y Porto Alegre.
• El avión es rentado a AerCap, lo que le permite a la aerolínea renovar su flota sin utilizar grandes cantidades de capital.
• LATAM Brasil está arrendando deste avión (leasing), con AerCap, el mayor propietario de la familia A320 en el mundo.
• El Avión apoyará a la estrategia de renovación de flota. Además, LATAM Group tiene un pedido por 13 aviones A321XLR.

El Nuevo A321neo de LATAM Brasil PS-LBB

LATAM Brasil recibió su primer avión Airbus A321neo con matrícula PS-LBB, el cual puede llevar un total de 224 en una sola clase y cuenta con portequipajes de tamaño extragrande, aunque no cuenta con la cabina Airspace de Airbus, el cual realizó su primer vuelo con pasajeros el 14 de octubre entre São Paulo, Guarulhos (GRU) y Porto Alegre (POA), como LA 3424, recorriendo una distancia de 466 mn (863 km), distancia que recorrió en 1 hora y 34 minutos, a una altitud de 34,000 pies.

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La Configuración del Avión

LATAM decidió configurar todos sus aviones de un pasillo con una sola clase, aunque las primeras filas las venden como Premium Economy ya que ofrecen una separación un poco mayor, Así que, aunque tiene tres filas menos que un avión de alta densidad utilizado por las aerolíneas de bajo costo, ofrece una gran cantidad de asientos para el mercado doméstico.

El A321neo tiene una capacidad de hasta 3500 mn (6480 km) con bajos costo de operación por asiento, por lo que se espera que en algún momento LATAM comience a utilizarlo para rutas más largas dentro del continente.

El avión cuenta con los portaequipajes XL para los pasajeros , que ofrecen un 40% mayor capacidad que los utilizados anteriormente por la familia A320, por lo que puede llevar hasta 60% más maletas autorizadas para la cabina de pasajeros.

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— Tobi (@Tobias_Gudat) September 12, 2023

Es, además, 20% más eficiente en consumo de combustible, emitiendo 20% menos CO2 y 50% menos ruido, comparado con los aviones de la generación previa, gracias a sus motores engranados Pratt & Whitney GTF.

El Contrato de Leasing

Actualmente el Grupo LATAM tiene pedidos 77 aviones A321neo para sus distintas aerolíneas, por lo que pronto se comenzará a extender su uso a lo largo de Sudamérica. Además tiene pedidos 13 aviones Airbus A321XLR que le permitirán realizar vuelos de largo alcance con bajos costos, en donde un avión de cabina ancha no es rentable.

LATAM está rentando este avión a AerCap, que es actualmente el más grande arrendador de la familia Airbus A320 en el mundo,y además es el principal arrendador de aviones para LATAM, incluyendo la mayor parte de la flota de aviones A321neo que seguirán recibiendo en los años por venir.

Modernización de Flota

De acuerdo con el director financiero de LATAM, Ramiro Alfonsín, la estrategia de renovación y modernización de la flota está alineado con el compromiso de sostenibilidad de la empresa, y los acerca a la meta de convertirse en un grupo neutral en emisiones de carbono para el 2050, por lo que continuarán trabajando para mejorar su flota con aviones de nueva generación para mejorar so conectividad sin afectar el medio ambiente, con el apoyo de arrendadoras como AerCap.

Adicionalmente, el acuerdo con AerCap les permite, conforme envejezcan los aviones, devolverlos al arrendador para que los convierta en cargueros y continuar el arrendamiento con LATAM, por lo que eventualmente también podrá renovar su flota de aviones de carga dedicados.