Airbus da a conocer sus resultados del segundo trimestre

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El fabricante europeo Airbus dio a conocer sus resultados financieros del primer semestre de 2021 finalizado el 30 de junio. Aunque no se pueden pasar por alto los efectos de la grave crisis por la pandemia, la verdad es que va muy bien en cuanto a entregas de nuevos aviones y ventas.

From the Cockpit

Los ingresos consolidados aumentaron un 30% comparados con 2020, hasta los €24,600 millones de euros, lo que refleja principalmente el mayor número de entregas de aviones comerciales en comparación con el mismo período de 2020.

Se entregaron un total de 297 aviones comerciales, incluidos 21 A220, 237 de la familia A320, 7 A330, 30 A350 y 2 A380. Los ingresos generados por las actividades de aviones comerciales de Airbus aumentaron un 42%, reflejando en gran medida el aumento de las entregas.

Los pedidos totales de aviones nuevos en el año han sido 165, menores a los 365 que se había logrado en el primer semestre de 2020, principalmente previo a la pandemia, y los pedidos netos una vez descontadas las cancelaciones, están en 38 aviones. EL backlog que tiene la empresa actualmente es de 6925 aviones que al ritmo actual tardaría casi 10 años en entregar.

Aunque en ventas sí va por detrás de su acérrimo competidor, esto es más que nada por la demanda contenida del 737 MAX que se está dando apenas luego de que fuera recertificado para operación, pero el backlog de Airbus es bastante más grande que el de Boeing.

El Director Ejecutivo de Airbus, Guillaume Faury, comentó:

Estos resultados semestrales reflejan las entregas de aviones comerciales, nuestro enfoque en la contención de costos y la competitividad, así como el buen desempeño en Helicópteros y Defensa y Espacio. Si bien la pandemia continúa, las numerosas acciones tomadas por los equipos proporcionaron un sólido desempeño en el primer semestre. Esto nos permite elevar nuestra guía hasta 2021, aunque seguimos enfrentándonos a un entorno impredecible”.

Resultados financieros

El EBIT ajustado consolidado fue de €2,700 millones de euros, incluidos los ajustes netos de 24 millones de euros. El EBIT ajustado relacionado con las actividades de aviones comerciales de Airbus ascendió a €2,290 millones de euros, impulsado principalmente por el rendimiento de las entregas y el enfoque de la compañía en la contención de costos y la competitividad. 

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Estos ajustes incluyeron:

  • +145 millones de euros relacionados con el programa A380, de los cuales + 174 millones de euros se contabilizaron en el segundo trimestre;
  • -170 millones de euros relacionados con el cambio y la revalorización del balance;
  • +49 millones de euros en otros ajustes.

El resultado financiero fue de -30 millones de euros, reflejando principalmente un resultado por intereses neto de -172 millones de euros parcialmente compensado por la evolución del dólar estadounidense, así como por +79 millones de euros relacionados con la revalorización de la participación accionaria en Dassault Aviation. El beneficio neto consolidado fue de €2,230 millones de euros, con un beneficio por acción consolidado informado de €2.84 euros.

Como base para su pronóstico para el resto de 2021, la compañía asume que no habrá más interrupciones en la economía mundial, el tráfico aéreo, las operaciones internas de la compañía y su capacidad para proporcionar productos y servicios.

El pronóstico para 2021

Con base en esto, Airbus actualizó su guía para 2021 y ahora los objetivos a alcanzar en 2021 son:

  • Entrega de 600 aviones comerciales;
  • EBIT ajustado de €4,000 millones de euros;
  • Flujo de caja libre antes de fusiones, adquisiciones y financiamiento a clientes de €2,000 millones de euros.

Foto: Airbus

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    Por: Erick Haw Mayer

    Apasionado de la aviación y la industria automotriz de toda la vida, tiene una Licenciatura en Informática y un Postgrado en Comunicación y R.P. Aunque tiene experiencia en empresas del rubro automotriz y en Mexicana de Aviación, su vida profesional se ha dedicado más al periodismo especializado en todo tipo de medios impresos y electrónicos, incluyendo la revista Avión Revue de Latinoamérica.

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