AvGeek: ¿Cuántos Boeing 747 siguen volando? ¡Aquí lo sabrás!

Tiempo de lectura: 5 minutos

Que el final de la era de los tradicionales e icónicos tetramotores estaba cerca, todos lo sabíamos; mucho antes de que comenzara la pandemia. Pero la crisis sanitaria que afectó fuertemente a la aviación comercial durante más de dos años, algo sin precedentes en la historia, fue el colmo para muchos de estos aviones, como la Reina de los Cielos, el Boeing 747.

La historia del Boeing 747 comienza en la década de 1960, cuando la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF) lanzó el programa CX-HLS con el objetivo de desarrollar un avión de transporte pesado, con mayor alcance y capacidad. Al mismo tiempo, Pan American World Airways mantenía contacto con Boeing y le había sugerido el desarrollo de un avión más grande que el Boeing 707, que en ese momento ya se estaba quedando pequeño y limitado ante el avance de la aviación comercial. Así, combinando lo útil con lo agradable, y apostando todas las fichas, nació el 747-100.

Siendo el primer avión doble pasillo del mundo, después de su lanzamiento en 1969, pronto se convirtió en un gran éxito, con 1,571 unidades ensambladas (incluyendo prototipos de prueba) hasta la fecha y volando en la flota de las principales y mayores aerolíneas alrededor del mundo no sólo por sus bellas líneas y su eficiencia, sino por el status que el avión aportaba en sus operadores en aquella época. Luego, el Boeing 747 revolucionó el mercado del transporte aéreo y concretó a Boeing como el mayor fabricante aeronáutico del mundo.

A lo largo de las décadas, el fabricante ha desarrollado numerosas versiones y variantes de la Reina de los Cielos, siempre adaptándola a las necesidades de las aerolíneas e incorporando las nuevas tecnologías disponibles en el mercado. Sin embargo, así como el Boeing 747 avanzaba, los desafíos, la dinámica y el panorama del transporte aéreo mundial también estaban cambiando cada vez más, con costos operativos cada vez más altos, mayor competencia y el ascenso de las clases sociales, que transformó el transporte aéreo de algo lujoso a una actividad esencial. 

Con la crisis del petróleo y la crisis mundial que se vivió hace catorce años, de la que no escaparon muchas empresas tradicionales, como la propia Pan American, las aerolíneas cambiaron de mentalidad y comenzaron a buscar cada vez más la optimización de recursos y la reducción de costos, optando por soluciones más modernas y económicos, como el Boeing 787 Dreamliner, desarrollado al mismo tiempo que Boeing lanzaba la última versión del Boeing 747, el 747-8i, que voló por primera vez en 2010; un año después de que volara el primer prototipo del Boeing 787 el 15 de diciembre de 2009.

El retiro de los Boeing 747 comenzó a darse de manera progresiva, acompañando la entrega de nuevos aviones, después de todo, las aerolíneas no podían simplemente paralizar sus respectivas flotas sin tener como reemplazarlos de inmediato ya que en el período prepandémico, el transporte aéreo registraba récords mundiales en número de vuelos y transporte de pasajeros. Y la pandemia que estaba por venir en marzo de 2020 fue el colmo para el Boeing 747, al fin y al cabo, las aerolíneas paralizaron los vuelos durante semanas, meses, ante la incertidumbre. ¡Era el final de la era del Boeing 747! 

Sin embargo… No todas las aerolíneas tuvieron tiempo antes de la pandemia para pensar en un reemplazo inmediato del modelo; también hay las de transporte de carga que todavía están operando el modelo y no tienen planes de retirarlo en el corto plazo. Pero de las 1,571 ensambladas como mencionamos anteriormente… ¿Sabes cuántos siguen volando a la fecha? ¿O qué aerolíneas aún mantienen el Boeing 747 en la flota?

Fuimos a obtener estos datos actualizado y te lo traemos aquí; actualmente hay 439 unidades en operación, 342 cargueros (freighter) y 97 en versión transporte de pasajeros. Sin embargo, en la versión de pasajeros, sólo 57 unidades son operadas por aerolíneas de transporte regular o chárter; los 40 restantes son de transporte presidencial o servicio militar/gubernamental, a ejemplo del VC-25A y del Boeing E-4 de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. A continuación puedes consultar la tabla detallada con operador, país, modelo y cantidad. 

Aerolínea País Modelo Pasajero Carga Total
ACT Airlines Turquía Boeing 747-400 5 5
Aerostan Kirguistán Boeing 747-200 2 2
Aerotranscargo Moldavia Boeing 747-400 7 6
Air Atlanta Europe Malta Boeing 747-400 3 3
Air Atlanta Icelandic Islandia Boeing 747-400 5 5
Air Belgium Bélgica Boeing 747-8i 2 2
Air China China Boeing 747-400 3 3
Boeing 747-8i 7 7
Air China Cargo China Boeing 747-400 3 3
AirBridgeCargo Rusia Boeing 747-400 4 4
Boeing 747-8i 12 12
Asiana Airlines Corea del Sur Boeing 747-400 1 11 12
ASL Airlines Belgium Bélgica Boeing 747-400 5 5
Astral Aviation Kenia Boeing 747-400 2 2
Atlas Air Estados Unidos Boeing 747-400 5 37 42
Boeing 747-8i 8 8
Bahrain Royal Flight Baréin Boeing 747-400 2* 2
Gobierno de Brunéi Brunéi Boeing 747-8i 1* 1
CAL Cargo Air Lines Israel Boeing 747-400 2 2
Cargolux International Luxemburgo Boeing 747-400 13 13
Boeing 747-8i 14 14
Cargolux Italia Italia Boeing 747-400 3 3
Cathay Pacific Hong Kong Boeing 747-400 6 6
Boeing 747-8i 14 14
Challenge Airlines Bélgica Boeing 747-400 2 2
China Airlines Taiwán Boeing 747-400 18 18
China Cargo Airlines Taiwán Boeing 747-400 2 2
Dubai Air Wing Emiratos Árabes Unidos Boeing 747-400 2* 2 4
Emtrasur Cargo Venezuela Boeing 747-300 1 1
Fars Air Qeshm Irán Boeing 747-200 2 2
Fly Pro Moldavia Boeing 747-200 2 2
General Electric Estados Unidos Boeing 747-400 1* 1
Geo-Sky Georgia Boeing 747-200 2 2
Gobierno de Corea del Sur Corea del Sur Boeing 747-400 1* 1
Iran Air Irán Boeing 747-200 1 1
Fuerza Aérea de Irán Irán Boeing 747-100 1 1
Boeing 747-200 1 1
JetOneX Estados Unidos Boeing 747-400 5 5
Kalitta Air Estados Unidos Boeing 747-400 23 23
Kingdom Aircraft II Arabia Saudita Boeing 747-400 1* 1
Korean Air Lines Corea del Sur Boeing 747-400 4 4
Boeing 747-8i 9 7 16
Las Vegas Sands Corporation Estados Unidos Boeing 747SP 1* 1
Longtail Aviation Bermudas Boeing 747-400 4 4
Lufthansa Alemania Boeing 747-400 8 8
Boeing 747-8i 19 19
Magma Aviation Reino Unido Boeing 747-400 4 4
Max Air Nigeria Boeing 747-400 1 1
Mesk Air Emiratos Árabes Unidos Boeing 747-400 1 1
Gobierno de Marruecos Marruecos Boeing 747-400 1* 1
NASA Estados Unidos Boeing 747SP 1 1
National Airlines Estados Unidos Boeing 747-400 6 6
Nippon Cargo Airlines Japón Boeing 747-8i 8 8
One Air Reino Unido Boeing 747-400 1 1
Pacific Air Cargo Estados Unidos Boeing 747-400 1 1
Polar Air Cargo Estados Unidos Boeing 747-400 3 3
Boeing 747-8i 6 6
Pratt & Whitney Estados Unidos Boeing 747SP 1* 1
Qatar Airways Cargo Qatar Boeing 747-8i 2 2
Qatar Amiri Flight Qatar Boeing 747-8i 3* 3
Rolls-Royce North America Estados Unidos Boeing 747-200 1* 1
ROM Cargo Airlines Rumania Boeing 747-400 2 2
Rossiya Airlines Rusia Boeing 747-400 9 9
Royal Flight of Oman Omán Boeing 747SP 1* 1
Boeing 747-400 1* 1
Boeing 747-8i 1* 1
Saha Airlines Irán Boeing 747-200 1 1
Gobierno de Arabia Saudita Arabia Saudita Boeing 747-300 1* 1
Boeing 747-400 1* 1
SF Airlines China Boeing 747-400 2 2
Silk Way West Airlines Azerbaiyán Boeing 747-400 7 7
Boeing 747-8i 5 5
Singapore Airlines Singapur Boeing 747-400 7 7
Sky KG Airlines Kirguistán Boeing 747-400 1 1
Sky Lease Cargo Estados Unidos Boeing 747-400 2 2
Estado de Kuwait Kuwait Boeing 747-8i 1* 1
Suparna Airlines China Boeing 747-400 3 3
Terra Avia Moldavia Boeing 747-400 2 2
Transaviaexport Bielorrusia Boeing 747-300 1 1
Gobierno de Turquía Turquía Boeing 747-8i 1*
United Parcel Service Estados Unidos Boeing 747-400 13 13
Boeing 747-8i 28 28
Fuerza Aérea de los Estados Unidos Estados Unidos Boeing 747-200 6* 6
Boeing 747-8i 2* 2
Virgin Orbit Estados Unidos Boeing 747-400 1* 1
Western Global Airlines Estados Unidos Boeing 747-400 4 2
Total 97 342 439
  • author's avatar

    By: Erick Cerqueira

    Amante de la aviación desde el nacimiento, trillando caminos hacia vuelos más altos.

    Bachillerato en Relaciones Internacionales por la Federal University of Sergipe (UFS).

    En Instagram @ecfilho_ | erick.cerqueira@transponder1200.com

  • author's avatar

Deja tu comentario.