Cathay Pacific reinicia la recepción de aviones con la llegada de un A321neo

Cathay Pacific Airways recibió el pasado jueves 2 de junio un nuevo Airbus A321neo, su sexto avión del modelo. Esto no tendría nada de extraordinario si no fuera porque la aerolínea ha estado prácticamente sin operaciones desde hace dos años por la pandemia; así que ahora que las restricciones se levanten y quiere reconstruir su red de rutas, es una buena señal que esté dispuesta a recibir aviones nuevos otra vez. 

El avión en cuestión se trata del matrícula B-HPF (s/n 10187), que fue ensamblado hace un año en la planta de Airbus en Hamburgo, pero fue almacenado ante la imposibilidad de Cathay de recibirlo. En octubre del año pasado fue visto por primera vez con sus motores, aunque sus primeros vuelos de prueba se realizaron hace apenas un mes, previo a su entrega. Fue trasladado de Hamburgo al Aeropuerto Internacional de Hong Kong Chek Lap Kok (HKG) con una escala técnica en Dubái, donde ahí pernoctó la tripulación, se cargó combustible y salió al día siguiente. 

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Pasaron seis meses desde la última vez que Cathay recibió otro avión nuevo, también un A321neo en esa ocasión. Éstos aviones son herencia de su filial regional Cathay Dragon la cual cerró sus puertas durante la pandemia, quedándose Cathay Pacific con sus operaciones, parte de su flota y sus compromisos, incluyendo un pedido de aviones A321neo para operaciones interregionales por el continente asiático.

Este avión es parte del pedido por 32 unidades de la nueva generación del más grande pasillo único de Airbus que hizo el Cathay Pacific Group, de los cuales 16 eran para Cathay Dragon y que fueron traspasados a la aerolínea matriz, mientras que los otros 16 son para HK Express, la subsidiaria de bajo costo del grupo; así que a Cathay Pacific le faltan otros 10 aviones por recibir. Además, el nuevo avión recibió cambió en la configuración original para incluir una clase ejecutiva.