Confirma Korean Air la compra de 33 aviones Airbus A350

Como parte de su proceso de renovación y estandarización de flota ante la inminente fusión con Asiana, Korean decidió el pedido del A350 por su eficiencia y del que Asiana ya es operador.

• Korean necesita renovar su flota de Airbus A330 y Boeing 777-200.
• Asiana también tiene aviones de los mismos modelos que ya requieren una renovación.
• La nueva aerolínea, tras la fusión, quiere aprovechar la sinergia de ambas para operar con mayor eficiencia.

Korean da el visto bueno al A350

La aerolínea bandera de Corea del Sur, Korean Air, firmó con el fabricante europeo Airbus, un nuevo pedido por 33 aviones de cabina ancha Airbus A350, de los cuales 27 corresponden a la versión 1000 y 6 de la versión 900. Korean no era operador de este modelo, pero está en proceso la fusión con Asiana, la otra aerolínea grande del país, que sí es operador del avión y actualmente tiene 15 de la versión 900.

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Con este pedido, Korean pretende comenzar el retiro de aviones ya con años a cuestas y menos eficientes, como su flota de Airbus A330 y los Boeing 777-200. También Asiana tiene aviones Airbus A330 y Boeing 777 con edades promedio que los deben hacer pensar en el retiro, por lo que comenzar con una estandarización con el A350 para la nueva aerolínea es una decisión acertada, además de que el avión va en línea con sus políticas de sostenibilidad.

Ambas aerolíneas tienen actualmente una red de vuelos de larga distancia hacia Europa, Norteamérica, el sur de Asia y Australia, que justifican no solo los aviones de largo alcance de amplia capacidad, sino es una necesidad tener aviones confiables y eficientes en el consumo de combustible.

Modernización y eficiencia de la flota

El A350-900 se integrará perfectamente con la flota actual de Asiana que ya tiene 15 en operación, aunque habrá que ver la configuración interna que decida la nueva aerolínea, ya que Korean opera con 3 clases de servicio en algunos aviones de largo alcance (primera, Business y economy), mientras que Asiana solamente ofrece Business, Premium Economy y Economy en sus aviones A350, los A330 y Boeing 777 solamente Business y Economy. Veremos también si aprovechan para incluir la premium economy en toda la flota de largo alcance, que tanto éxito está teniendo en otras aerolíneas en vuelos largos.

Este avión tiene un alcance de hasta 15,370 km con 310 pasajeros (configuración actual de Asiana en 3 clases) por lo que resulta muy adecuado para su red de rutas a EE.UU. y Europa en donde tienen hasta 2 vuelos diarios en algunas rutas.

Para las de mayor demanda, el A350-1000 tendrá una configuración seguramente cercana a los 350 pasajeros en 3 clases, salvo que Korean decida incluir Primera Clase, y cuenta con un alcance de 16,000 km, por lo que es adecuado también para las rutas más largas de su red.

Ya con el visto bueno para la fusión, Korean pretende hacer el plan a largo plazo de su flota, tanto para estandarizarla lo más pronto posible, como para ser más eficientes. Por lo pronto, además de los A350 firmados, tiene pendientes de recibir 50 A321neo, 10 Boeing 787-9, 20 787-10 y 30 737-8 MAX, con lo que no solo será modernizada sino que logrará sus objetivos de reducción de emisiones.