Congelamiento severo fue la causa del incidente del A321neo de S7

Las investigaciones preliminares sobre el incidente de un Airbus A321neo de la aerolínea rusa S7 Airlines ha dado sus primeros resultados. La pesquisa arrojó que la aeronave sufrió fallas en tres sistemas de datos aéreos debido a un congelamiento severo en el A321neo de la rusa S7; esto provocó inconsistencias en la información de velocidad y por consiguiente problemas al controlar el avión. 

Durante la mañana del jueves 02 de diciembre, el A321 VQ-BGU de S7 Airlines sufrió una serie de problemas que resultaron temporalmente en la pérdida de control en vuelo. Minutos después del despegue, en el ascenso inicial, la tripulación declaró emergencia (mayday) debido a lecturas de velocidad incorrectas (unreliable airspeed), problemas con el piloto automático y el autothrust.

• También podría interesarte: Granizo agrieta parabrisas de A320 de S7 Airlines; continúan el vuelo

De acuerdo con la Agencia Federal de Transporte Aéreo de Rusia (Rosaviatsia), con base en la lectura del grabador de datos (FDR) del avión, durante el problema, el pitch experimentó una variación entre 43.8 y -23.9 grados de inclinación, mientras que el bank angle —inclinación lateral— sufrió variación entre 49.8 y -91.1 grados, ambos considerados extremos y excesivos.

Rosaviatsia indicó que en la inspección al A321neo de S7 se encontró hielo en los bordes de ataque del ala; asimismo había formaciones de hielo en la parte delantera del fuselaje, en el tubo Pitot y en el radomo. Estas “crestas” de hielo en el fuselaje provocaron que el flujo de aire hacia el Pitot y sensores de presión se distorsionara. En consecuencia, las indicaciones de velocidad se vieran afectadas.

A través del boletín emitido con los resultados preliminares, la agencia rusa enfatizó en la importancia y necesidad de monitorear los procedimientos de deshielo. Además, destacó que el personal de tierra debe apegarse a los procedimientos y tiempos de protección del líquido de deshielo.

Sumado a ello recalcó que se debe aplicar productos avalados por los fabricantes y que no sean mezclados a menos que sea aprobado. Esto último hace alusión a graves declaraciones de la presa rusa sobre S7 Airlines; según medios locales, la aerolínea utiliza anticongelante automotriz para el deshielo para ahorrar costos. Fotos: Rosaviatsia