Delta Air Lines podría firmar por más Airbus A220 en Farnborough

Luego de los años de la pandemia que impidió la realización de eventos y exposiciones para evitar contagios, hay una gran expectativa acerca de lo que será el Salón Aeronáutico Internacional de Farnborough, Inglaterra, la siguiente semana, comenzando una nueva etapa y con las miradas puestas en los anuncios de los fabricantes y las aerolíneas por nuevos pedidos de aviones.

Ya habíamos comentado aquí en Transponder1200 que Delta Air Lines es una de las aerolíneas que seguramente hará anuncios importantes, uno de ellos podría ser un pedido por hasta 130 aeronaves 737 MAX 10, ya que la aerolínea tiene bastantes años de no pedir aviones del fabricante estadounidense.

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Una de las razones para las malas relaciones entre la aerolínea y Boeing fue la demanda de ésta última contra Bombardier cuando Delta hizo el pedido original de los aviones que entonces todavía se denominaban CSeries, alegando dumping y exigiendo un exagerado impuesto sobre cada una de aeronaves. Al final, Boeing perdió la demanda y el cliente, pues Delta, de haber sido una aerolínea completamente Boeing, firmó por una gran cantidad de aeronaves A321neo, A330neo y A350 XWB, además de los A220, para la renovación de su flota.

Y ahora surgió también el rumor de que en el negocio de enfrente también podría hacer un anuncio importante, en este caso al parecer ampliará su pedido de aviones Airbus A220 en al menos una docena de aviones adicionales a los 95 en firme que tiene actualmente, pero podrían ser más. Hasta el momento, Delta ya ha recibido 56 unidades del A220 del fabricante.

Delta también ha afirmado que está muy satisfecha con el desempeño y costos del avión para su red de rutas regionales y está sustituyendo con ellos su flota de Boeing 717, pero podría incluso sustituir también algunos de sus aerolíneas afiliadas que operan como Delta Connection. Además de los A220, Delta tiene un pedido con Airbus por más de 150 aeronaves A321neo pendientes de entrega y no sería extraño que eventualmente firmara por opciones como el de Largo Alcance (LR) y el Extra Largo Alcance (XLR) para sustituir su flota de viejos Boeing 757 que operan vuelos trasatlánticos.