¡El nacimiento de un gigante! 28 aniversario del Rollout del Boeing 777

El 9 de abril de 1994 el mundo vio por primera vez el más nuevo jet de la familia Boeing, el modelo 777 que fue el primer avión comercial en ser diseñado por computadora al 100%, utilizando gráficas tridimensionales. Durante todo el proceso de producción, el avión fue pre-ensamblado en la computadora, eliminando la necesidad de una costosa maqueta de tamaño real.

El 777 o “triple siete” era más largo que todos los demás bi-reactores de la época, pero más pequeño que el Boeing 747 e incluyó mejoras en sus alas, diseño de cabina de pilotos, confort para el pasajero y flexibilidad operativa. El avión tiene una capacidad de 301 a 386 pasajeros en una configuración de tres clases y con una autonomía de entre 5,240 millas náuticas a 9,395 millas náuticas.

• También podría interesarte: ¡Destronado! El caso del Boeing 737 MAX primera parte

El programa se lanzó en octubre de 1990 con una orden de United Airlines. El 7 de junio de 1995, United operó el primer vuelo con pasajeros con su Boeing 777. La junta directiva de Boeing autorizó la producción del 777-300 el 26 de junio de 1995 y el primer -300 fue entregado a Cathay Pacific en junio de 1998.

Para el 2014, el 777 estaba disponible en seis modelos, el 777-200, 777-200ER, un 777-300 más largo, dos modelos de largo alcance del 777-300ER y el Boeing 777-200LR Worldliner (el avión comercial más largo del mundo) y el Boeing 777 Freighter. Cuenta con opciones de planta motriz con General Electric y su GE90, Pratt & Whitney y su PW4000, y finalmente Rolls-Royce y su Trent 800.

El avión continúa siendo un éxito rotundo para Boeing quien hasta la fecha ha recibido 2,106 órdenes del jet en todas sus variantes y es hoy por hoy el avión de doble pasillo más popular del mundo y también el más producido. Es tan popular que la plataforma continuará vigente con su más reciente modelo, el Boeing 777X el cual con sus peculiares puntas de ala plegables, se encuentra en las últimas fases de desarrollo y se espera sea lanzado en algún punto del año 2023.

En México tuvimos el privilegio de disfrutar al 777 con nuestra aerolínea bandera, Aeroméxico, y aun cuando no se ha escuchado interés por parte del caballero águila en la más nueva versión del mega jumbo, se espera con ansias y nostalgia que haya un cambio de parecer al respecto en la directiva de Aeroméxico.

Y mientras se escribe el más nuevo capítulo en la historia de este jumbo, hoy damos una mirada atrás y recordamos los inicios de este veterano de los cielos de casi ya 30 años, el cual ha sido bien tratado por el tiempo y se ve tan joven y tan vigente como se veía en 1994.