El Último Vuelo: BAC 1-11 recorre las calles de Southampton para llegar a su nuevo hogar

El Último Vuelo del BAC 1-11: Un viaje por las calles de Southampton, hacia un nuevo destino.

Resumen

• Un BAC 1-11 fue remolcado por las calles de Southampton hacia el Museo Solent Sky.
• La aeronave sirvió con British Airways y en investigaciones de defensa antes de ser retirada en 2013.
• Tras estar en exhibición en Cornwall, fue salvada de ser desguazada por el Museo Solent Sky.
• El avión se convertirá en una cafetería, preservando su cabina y sección delantera.

Un Desfile Inusual por Southampton

El 25 de noviembre de 2023, los ciudadanos de Southampton presenciaron un espectáculo extraordinario: un avión BAC 1-11 siendo remolcado por las calles de la ciudad. Este acontecimiento marcó el inicio de un nuevo capítulo para el avión, que encontró su nuevo hogar en el Museo Solent Sky. La aeronave, diseñada para transportar entre 80 y 119 pasajeros, fue producida desde 1963 hasta 1989 y dejó de operar en 2019.

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Una Historia Rica en Servicio y Ciencia

El BAC 1-11 remolcado, registrado inicialmente como G-BGKE, comenzó su servicio con British Airways en 1981 y luego fue utilizado por la Agencia de Investigación de Defensa del Reino Unido en ensayos de radar. Después de su último vuelo en 2013, la aeronave estuvo en exhibición en el Centro de Patrimonio de Aviación de Cornwall hasta 2022, cuando fue adquirida por el Museo Solent Sky para evitar su desguace.

El Renacimiento del BAC 1-11

El BAC 1-11, una reliquia de la ingeniería aeronáutica británica, será transformado en una cafetería en el Museo Solent Sky. Esta iniciativa representa no solo la preservación de la historia de la aviación, sino también una innovadora reutilización del espacio aeronáutico.

Un Poco de Historia Sobre el BAC 1-11

El BAC 1-11 es un avión de pasajeros británico desarrollado por la British Aircraft Corporation (BAC). Fue uno de los primeros aviones comerciales jet de corto y medio alcance y entró en producción en 1963, con su producción finalizando en 1989. El BAC 1-11 fue diseñado para transportar entre 80 y 119 pasajeros, dependiendo de la versión, y se construyeron un total de 244 unidades.

El BAC 1-11 se destacó por su eficiencia y fiabilidad, convirtiéndose en un pilar para muchas aerolíneas en el mundo. Sin embargo, debido a los avances en la tecnología de aviación y a regulaciones más estrictas en materia de ruido y eficiencia de combustible, el modelo fue retirándose gradualmente de servicio. El último BAC 1-11 operativo fue retirado en 2019 por Northrop Grumman, que lo utilizó como banco de pruebas para el programa F-35. A lo largo de su vida útil, el BAC 1-11 se utilizó tanto en vuelos comerciales como en tareas de investigación y desarrollo, destacando su versatilidad y relevancia histórica en la aviación.